Проект:справяне с ръждата

Мнение от **lazera** » 28 сеп 2007, 22:24

Здравейте колеги утре започвам борбата с ръждата.Колата е изгнила на доста места все отзад миналата седмица остаргах ръждата минах я със шкурка утре ми пред стой да остържа всичко и от задната страна(отвътре калника и отвътре багажника)като за началло ще разглобя пластмасата която скрива ръждичките тя се държи на едни щифчета дано нямам грижи и с тях

та стържа шкуря грунд намислил съм да затворя дупкитте с поксипол после кит финна шкурка и боица всичко ще е направи си сам а идеи приемам всякакви с какво да закърпя дупките идея как да я боядисам възможно наи добре как да се запази боята абе всичко а от утре почвам със снимките

Мнение от **AX!S** » 29 сеп 2007, 00:00

Няма да е лошо и малко преобразувател на ръжда да вкараш в постановката.

Мнение от **venom4o** » 29 сеп 2007, 08:49

Напои всичко с моя преобразувател защото иначе си хвърляш усилията на вятъра. Аз си направих веждите от кит... махнах старите от изгнила ламарина.. Станаха супер ,но пак има капчици ръжда и незнам колко ще траят още.. вече са на година..

Ако искаш ще ти покажа снимки?

Мнение от **cocoff** » 29 сеп 2007, 10:11

1. Механично отстраняване до блясък (стоманени четки, шкурки и пр.)
2. Преобразувател за пасивиране на остатъците
3. Много добро избърсване или измиване с коресилин и нанасяне на Zinga (или друг препарат за студено поцинковане)
4. Грунд, кит, боя.
Един полски фиат превен по тази "рецепта" преди 30 години, целият е изгнил, само калниците му са читави

Аааа, за дупките ли питаш?

Бе, то става с епоксидни лепила и някакъв рехав плат(марля), ама.... Основното е да спреш корозията отдолу.

Мнение от **cossy** » 29 сеп 2007, 10:55

cocoff, работил ли си със зинга? Много трудно се боядисва върху нея

Мнение от **AX!S** » 29 сеп 2007, 12:05

cossy написа:cocoff, работил ли си със зинга? Много трудно се боядисва върху нея

Аз не съм използвал Zinga, но когато ми се налага да боядисвам повърхности, които не хващат добре боя, първо пръскам с безцветен лак. Не зная доколко е правилно, но има полза. Може би има някакви специални грундове за целта, но когато възникна нуждата имах под ръка само безцветен лак и той свърши добра работа

Мнение от **cossy** » 29 сеп 2007, 18:05

Принципно се слага основа, но пак трудно хваща на зингата

Мнение от **cocoff** » 29 сеп 2007, 19:15

Да бе, на фиата и четирите калника му обработихме. Зинга, грунд, кит, боя, всичко бяха ми донесли от Италия и нямах проблеми. Върху зингата пръснахме грунд (не помня марка) и тогава боята.

Мнение от **lazera** » 29 сеп 2007, 21:51

здравейте колеги днес разглобих кората и истъргах ръждата която кората скриваше и до там но иам едно въпросче ако тръкна отгоре до метален блясък аз ще униищожа колата защото ще се отвори яма и какво прави този преобразувател стопира ръждата ли ако е така то като исктържа дабре и ще стане ако греша ме поправете а за дупките по същия начин мисля да го правя но без метален блясък,а яко стъргане преобразувател грунд кит и боя какво ще кажете приемам всякакви препоръки
едит:само с кит мога ли да затворя дупката с марля отдолу а за ръждата ще я намажа с какво та кажете вие понеже няям идеи в тази област

Мнение от **AX!S** » 29 сеп 2007, 23:27

Ако има ями дето ще се отварят, сега е момента да ги отвориш. Нали проекта е "справяне с ръждата", не е скриване... Преобразувателя по принцип разгражда ръждясалия метал до здраво, чиста химия си е това, пръскаш и чакаш, но за да не чакаш много - където можеш, отстрани ръждата по механичен път. По принцип преобразувателите ги дават да имат и антикорозионен ефект, но това е временно и много съмнително, така че не разчитай. Това за марлят не го разбрах, но да запълваш дупки с кит не е добра идея, в случай, че изобщо успееш. Най-добре използвай кит само за довъзстановяване формата на детайла, не за изграждане.

Мнение от **lazera** » 30 сеп 2007, 08:40

AX!S написа:Ако има ями дето ще се отварят, сега е момента да ги отвориш. Нали проекта е "справяне с ръждата", не е скриване... Преобразувателя по принцип разгражда ръждясалия метал до здраво, чиста химия си е това, пръскаш и чакаш, но за да не чакаш много - където можеш, отстрани ръждата по механичен път. По принцип преобразувателите ги дават да имат и антикорозионен ефект, но това е временно и много съмнително, така че не разчитай. Това за марлят не го разбрах, но да запълваш дупки с кит не е добра идея, в случай, че изобщо успееш. Най-добре използвай кит само за довъзстановяване формата на детайла, не за изграждане.

колега днес ще ти покажа снимките на местата където има ръжда,но самото е едно такова маллко вълнобразно с отверката остъргах до сдраво(немога да направя дупка) и започнах с шкурката ,но не става този метален блясък защото просто ще пробия цялатта ламирина понеже какт казах е на вълнички и накрая ще оста не ламарина около мм за да е всичко лъскаво а там капачката днес ще стържа още

, а къде мога да намеря Зинга

Мнение от **lazera** » 30 сеп 2007, 21:03

колеги нещо батерията на апарата свърши,утре ще сложа снимки

Мнение от **lazera** » 02 окт 2007, 10:11

ето ги и снимките:
калника: http://img409.imageshack.us/my.php?image=pic0010ko0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
капачката: http://img409.imageshack.us/my.php?image=pic0011hs2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
посредата на задния капак: http://img227.imageshack.us/my.php?image=pic0012bi8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
отдясно на капака: ttp://img409.imageshack.us/my.php?image=pic0013dk1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
от ляво на капака: http://img441.imageshack.us/my.php?image=pic0014lk7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Мнение от **lazera** » 02 окт 2007, 21:41

май няма интерес към темата

Мнение от **paci** » 02 окт 2007, 23:36

lazera написа:май няма интерес към темата

Ми и аз съм си правил веждите на стария Ескорт ма кво да ти разпраам като караше ден до пладне.
Намирам само снимка на последната подготовка но на крайния резултат нещо я няма.
Изкара най-дълго защото намазах веждата от вътрешната страна с грес.

Мнение от **debug** » 03 окт 2007, 00:05

Аз знам само един радикален начин за справяне с ръждата
- режеш до здраво
- заваряваш нова ламарина
- грундираш, китосваш, боядисваш, антикор или восък където позволява.

Колега, тоя кратер на калника ти се крепи на честна дума и трудно ще го излъскаш до метален блясък. Преобразувателят върши работа при някаква повърхностна ръжда, ама тая гнилоч само флекса я оправя. Можеш да я скриеш за малко, но не и да я пребориш по описания от теб начин.
Ако ти и е мила и не искаш да се лишиш от нея, можеш да я консервираш като изградиш калника с епоксидна смола и платно от стъклени нишки. Не съм сигурен обаче кое по-евтиния вариант - смолата или изкърпването.
За маскировка може да ползваш влакнест кит - ще издържи година-две... и е това, което се ползва за дупки - поксипола си го остави за лепене

.

Мнение от **AX!S** » 03 окт 2007, 00:27

За маскировка може да ползваш влакнест кит - ще издържи година-две... и е това, което се ползва за дупки - поксипола си го остави за лепене

След година-две (може и по-малко) кита ще се напука, особено ако е дебел слой. На поксипола какво ще му стане???

Мнение от **lazera** » 09 окт 2007, 13:11

значи сега няма да мога да отделя време на колицата

, но това че след всеки дъжд багажника ми е пълен с вода не ми харесва просто е дразнещо да си забравил нещо и като го вземеш да го изцедиш

тука иам един силикон и мисля да нацапам дупките за сега с него да не се пълни багажника това е до края на зимата а след като се постопли ще и дойде времето за кит и хубава боица а сега въпроса ми е ще издържи ли силикона 3-4 месеца защото не мога да отделя време да я правя а със силикона поне няма да ми е нужно време (не чак толкоз де) та въпроса ми е преди силикона ако намажа мястото с грунд после силикон и зимата ще искарам ли плс кажете някакви препоръки да запълня дупките за 3-4 месеца защото зимата ще съм като басеин

Мнение от **mrdds** » 09 окт 2007, 14:37

наистина много си оставил ръждите да се развият.....
тази капачка на резервара си е направо за рязане.Аз на стария ескорт си я оправих.Отрязах всичко около нея с флека,защото където започна да трия с шкурка и зстават дупки.Свалих цялата тръба заедно с гърловината,изрязах с флекс всичко около капачката,след това направих модел от поцинкована ламарина по захващането на гърловината.Много лесно става защото гърловината ти е в ръцете.След което заварих тази ламарина с СО2,внимавай само с ватата в калника да не се подпали....щото аз моята я подпалих леко после 1 месец ми смърдя.
Като махнеш облицовката на багажника може да се бръкне в калника има един дебел пласт няква шумоизолираща вата да се чудиш за какво са я сложили.
След това съвсем малко влакнест кит ,шлайфаш,боди кит,боядисваш и 10г.няма да ръждяса.

Мнение от **tata1971** » 09 окт 2007, 15:00

Една идея-за да не става басейн в колата пробий отвори на дъното а останалото остави на гравитацията.А за справяне с ръждата бих ти препоръчал подмяна на ламарина/т.е. изкърпване/.Успех.