Моля за съвет-Мондео 2001-04г. дизел VS Фокус 2000-03г дизел

[irizar]

Здравейте, колеги. Моля за мнение. Имам следната дилема: Нов съм за марката Форд но понеже вече ми трябва надежден семеен автомобил и според финансовите ми възможности клоня към Форд Мондео , 2001-2004г. комби, дизел - 115-131к.с. с ръчни скорости или Форд Фокус 2000-2003г. комби, дизел, от 110к.с. нагоре, ръчни скорости.
Но нямам никаква идея какво представляват като подръжка, разходи, ламарини, ходова част и т.н. Точно тук се надявам да вземете отношение. Добър избор ли би бил един от двата варианта за семейна кола или може да се вкарам в приключение от към ремонти и разходи? Много ще съм благодарен за съвет или мнение.

[peigera]

И двата модела са добри и здрави. Колега от София кара точно такова мондео и не се е оплакал. За разход не знам но са здрави и надеждни и двата. Като поддръжка не са скъпи и са достатъчно големи за семейна кола. Не като мен двувратка с две деца .

[S_C]

Двигатели, дето да се трошат като Ладата и да влизат на основен ремонт на 120 хиляди, вече няма.За това можеш да си спокоен.И на триста хиляди имат още много живот в тях преди отваряне.
Другото няма начин да не си го прочел вече-стигнеш ли до дюзи,турбина и маховик, ще се окаже по-евтино за това време да си ползвал кола под наем...

[irizar]

Благодаря за коментарите.

[opex]

Надявам се да знаеш, че като си вземеш такава кола хвърляш кофа пари за дюзи, турбина се разпилее та смениш и нея с друга кофа пари, на страна всички прилежащи разходи и после сядаш на масата с пиятели и се кефиш, че караш кола дето ти харчи "малко". Вземи бензинов мотор 130-150кс с газов инжекцион и да ти харчи едно 10-12 газ (равносилно на 5-6 бензин) без шансове да ти гръмне нещо по път и да не можеш да мръднеш и без разни сложни истории.
Особено Фокус от това време, който е разпран от каране (даа, знам, че има и страхотни запазени слънчица и те точно на нас чакат да се появим, че да ни се паднат)
А напоследък имам поглед и над мондео мк3 от тези времена и съвсем не е розова ситуацията с ролки, обтегачи, турбини и какво ли не разхлопващо се през няколко седмици. Добре поне че точно тия проблеми с дюзите нямат (всъщност само имам предвид TDDI-тата..)

[MapTo_D]

Абе я най-добре си вземи една кола от 95-та, че да не мислиш за двумасови маховици, турбини и дюзи...

[HACKO]

Ей тва "дизелджиите" сте голяма работа, никой не си признава, че яко се е набълбукал с избора си. Съвременен Дизел само нов и като направи 6-7г смяна. И то само ако 80% от пробега е извънградски, в градски условия няма никаква файда.

[opex]

А, чудесно Марто_Д, много благодаря и за това напомняне Не-случайно сума народ с дизелови мондеота мк3 минаха към едномасов съединител. Съвсем наскоро се возих в такова пак
Е, все пак има и хора, които обичат като седнат на маса да се похвалят, че са с мега як двумасов тип съединител и (boom) са дали 2000лв за смяна Достоинството е еехееее къде къде по-уголемено >:D<:

[MapTo_D]

Абе пичове, по вашата логика трябва да караме само дърти дараци, я се осъзнайте малко какви глупости говорите. Ще карам квото ми е кеф, щом мога да си го позволя да си го взема и да го поддържам след това ще си карам и ще си свиркам. Не знам си кви неща имало за смяна, ами има да , всички нови коли имат, но пък друго си е да си търкаляш Ескорт от 92-95 нали, да и аз търкалях преди това един такъв екземпляр, след него казах, че повече Форд никога няма да си взема, е взех си, но това няма нищо общо с онова предното...ама нищо, карайте си ги вие, живи и здрави бъдете. В тоя форум последно време само една помия почна да се излива, че няма на къде повече.

[opex]

Ми готин ти си прав точно до там, цитирам "ще си карам каквото ми е кеф, щом мога да си го позволя". С което обаче приключва общото с конкретната тема и ограниченията поставени във въпросите в първият пост, а именно какъв е оптималният избор в даден ценови диапазон с очевидно лимитирана възможност за поддръжка. Сори, само че точно в тия случаи дизелите от тия години на каквато и да е кола са просто epic fail. Наско също го каза доста добре по друг начин. А това, която аз съм изброил не е някаква лъжа или фантазия, а чисти като сълза неоспорими факти, лесно видими всеки един ден.

[MapTo_D]

Ами аз в първия пост не виждам никакви цифри да пише освен годините и конските сили. Човека не е казал, че има 500 лева за поддръжка на година или 5000 за закупуване на автомобил... Ама нищо важно е да се плюе по дизелите със скъпите им части и не знам кво, няма проблеми плюйте си, все тая. Трябваше някой кратко, точно и ясно да каже на човека - добро и здраво окачване, някой скъпи части като дюзи + маховик и толкова. А не да се обръща пак на дизел - бензин. Все тая, модератора може да си разчисти, аз приключих.

А че колегата може да се вкара в приключение от ремонти важи с еднаква сила за абсолютно всеки автомобил втора употреба без значение дизел или бензин...

[opex]

Чакай малко за момент - никой по нищо не плюе. Не съм виновен нито за това, че правят проблеми, нито че са скъпи.
Колкото до липсващите цени в първия пост - "надежден семеен автомобил според финансовите ми възможности" в комбинация с притеснения от вкарване в "приключение откъм ремонти и разходи" показва, че очевидно е някой брат от средно-статистическо българско семейство, което не заделя повече от 4,5-5к голд за семеен автомобил. И при посочените каросерии вече остава само да се изясни типа агрегат, който ще го бута нагоре-надолу.
И нещо допълнително за финално оборване, че не 'плюя' или мразя дизели или нещо подобно - през ден до седмица се ровя из мобиле.бг/карс и немските/италиански вариант и на тия сайтове като за мен си да търся кола, защото и аз може да искам читав дизел, надежден, с който като типичен и уважаващ себе си българин да си поиграя с турбинка, чипчета и туй-онуй - просто на тия години, за такива пари и/или пък марка няма шанс. Ако искам да се качвам всеки ден, въртя-паля и тръгвам без излишни фасони както и да се чудя къде ще ми светне енджин-чека или ще стане димна завеса зад мен и да ме остави в средата на нищото с цифра разходи след това (разбрахме се вече за разходите пък преди това, след придобиването отделно) - бензин ми е решението.

[irizar]

Всъщност наистина не съм го споменал, но колегата позна, че бюджета ми за целта е 4,5-5 G max. Принципно не настоявам задължително да е дизел, просто си мислех че е по доброто решение. Не разбирам много от двигатели с вътрешно горене и нямах представа, че дизела има толкова скъпи агрегати. По коментарите съдя, че май все пак бензиновия мотор е малко по-непретенциозен. А относно "златната запазена гаражна кола на немския пенсионер" - това вече е малко далеч от реалността. Все пак съм наясно, че купувам стар автомобил.

[urgan]

Ей няма тема някой да пита нещо за някоя кола и да не го обърнете на дизел срещу бензин. Иначе да много е евтино да караш на газ отиваш при газаджията и доброволно изръсваш 1000-1500 лева за да си създадеш проблеми по колата, много евтино няма що. После 20 посещения по 20 лв щот невърви както трябва и после турбината била скъпа за ремонтиране. После наливаш хем бензин хем газ да ама през зимата докато загрее си караш на бензин, да много е евтино иначе. Иначе и това си има чалъм, сваля се температурата на прехвърляне откоето следва проблеми от което следват нови 20 лв за газаджията. После хипер дупер специалните свещи щот пак невърви както трябва, а да и кабелите които хич не са евтини. И какво се получава че и за двете се дават много пари, но при дизелите ако се наложи, не доброволно както е при газовите коли. Така че айде спрете с тия дизела много скъп за поддръжка а бензина сипваш газ и само караш.

[HACKO]

Колко Нафта ти гори в София?

[Doin]

В зависимост от трафика - между 8 и 12, днес минавах 4 километра 47 минути и не очаквам да харчи по каталог.
Карал съм и газифициран бензин, Сценика е само на бензин, и всичко останало са ми дизели.
Следващата - също.
Но да не изместваме темата - колега, каквото и да вземеш няма да сбъркаш, стига да ти харесва.
На Мондеото возията му е неповторима, но разхода му в града е умопомрачителен, независимо дали е на бензин, газ или дизел.
Фокуса е по-малък, с по-твърда возия, но с по-евтини части, и поносим разход на градско.

[urgan]

Наско имам поглед и върху газова кола и върху дизелова. Да не издрабняваме в разходи и там разните му чудесии един ще почне да се заяжда че е много друг ще почне да приказва че е малко. Важно е накрая какво даваш като пари. Като пари ми идва същото в момента като бензиновото мондео на газ, сега с точност немога да кажа, но по рядко съм на бензиностанцията от преди със същите пари които ги зареждам само под формата на нафта а не бензин и газ. Но се отклонихме малко от темата. Всеки си решава, както и колегата ще реши дали бензин или дизел, дали фокус или мондео. Мондеото естествено е за препоръчване откъм комфорт пред фокуса. Иначе аз повече на бензинова кола няма да се кача.

[DTM]

Драги колеги с бензинови и "газифицирани" автомобили спрете да плюете по дизеловите такива......
За едни гроздето е кисело, за други обаче не е!
След като не можете или не искате да си го позволите, не се изказвайте по този начин.
Колко било горяло, колко му струвал ремонта и т.н.
Ами и доста бензинови двигатели 1.8-2.0л. след 2004-2005 година са с демпферни маховици, но какво от това.
Те бензиновите автомобили не страдат от бобини, дроселови клапи, стъпкови мотори и т.н.

Автора на темата е питал Мондео дизел или Фокус дизел?
Тия където не карате дизели, какво компетентно мнение давате?
Преди да напишете нещо, което няма общо по темата -> там за гроздето.....

[opex]

Някой май чете диагонално повече от колкото трябва. Другата кола е Е46 320 дизел 2001-ва година. Абе, що си мислите, не само че някои хора имат само една кола, която е на 15-20 години и нямат друга, ами са и тъпанари, които не знаят къде се намират и какво се случва около тях? Ае да не си разтягаме ластици излишно предлагам само. До тук само аз съм изложил конкретни факти, докато други разтягат локуми за бобини, дросели и какво ли не, да не говорим че дори да има доза истина решението на проблемите в парично изражение са светлинни години далеч. И още не мога да разбера защо напълно излишно се хвърлят бомби за газова за 1500лв и после няколко стотин за настройка, м? Тука някой май смята останалите за идиоти и нарочно всява смут и паника. Както и че си приинявал проблеми на двигателя с газов инжекцион - хората, които знаят за какво става дума освен, че се нервират си умират и от смях при такива изказвания.

[S_C]

Малко се отклонихме от темата.Но понеже човекът питаше за "НАДЕЖДЕН" семеен автомобил, дискусията малко мръдна встрани.Надежден дизел от тия години е само този,на който е сменено всичко онова скъпото , дето се троши. Тогава наистина само се кара.Преди това се разчита на съвестта на предишния собственик, което зачерква фактора "надеждност" и го заменя с фактора "късмет". Има хора, дето страшно им работи късмета, не отричам.Но има и такива, дето теглят късата клечка. Това са просто факти, които следва да се имат предвид. Цена на километър пробег аз лично изобщо няма да коментирам-зависи от много неща.