повредена скоростна кутия

[Даниел Тодоров]

здравейте нов съм във форума
поразгледах но не можах да намеря нещо което да ми помогне да реша моя проблем
имам форд мондео 1997г 2.0i 16.v с автоматична скоростна кутия
проблема е следния когато колата е студена няма никакви проблеми загрее ли се започва едно придърпване и забиване на предницата едно блъскане се едно се опитва да вкара следващата скорост и щом влезе я изплюва на моменти когато дам задна не включва това го прави само когато е загряла моля дайте някои съвет.Благодаря предварително

[DigiPro]

Изобщо не разбирам от автоматици, но все пак не пречи да започнеш с най-евтиното - смяна на маслото на кутията с подходящо за модела.

[opex]

Бих добавил и почистване на МАФ-а, колкото и да е глупаво. Доста проблеми съм срещал за хаотично превключване на автоматик от прецакан МАФ. Компютъра за двг и скоростите е един и всичко се влияе от показанието на датчиците т.е. работата на мотора.

[S_C]

Автоматика на тая кола си е легендарен боклук, но както ги описваш тия симптоми, повече навеждат към проблем в мотора.

[Даниел Тодоров]

маслото на кутията е сменяно.къде да го търся този датчик

[opex]

на въздуховода след въздушния филтър.
потърси къде може да ти направят читава диагностика с компютър за да не пръскаш пари излишно.

[Rad]

Здравейте. И аз имам подобен проблем на скоростите, ако автора на темата е намерил решението, ще се радвам да го сподели.
Проблема е следния. Имам мондео 94г 1.8 бензин, автоматик. От няколко месеца започна от време на време изведнъж да връща 2 предавки надолу. Това се случваше не всеки ден, понякога 1 път и на 2-3 седмици, сега е доста по често. Бях пътувал до провинцията и след това всичко беше наред доста време. Помислих, че явно е маслото, след като от високите обороти, беше по добре след това. Преди да сменя маслото, минаха няколко месеца. Ходих и до морето през това време, като на отиване, никакъв проблем, но на връщане за първи път ми го направи с висока скорост и обороти и общо взето връщането се превърна в кошмар, с яко лашкания
Смених маслото в джемини4, като аз си бях купил кастрол. Сменихме го с машина цялото. След смяната 1-2 седмица се държа перфектно. Карах и леко и бързо и всякак, беше всичко наред. Сега започна отново. Прави ми впечатление, че когато направи номера ако спра след това, не работи ритмично.
Първо мислех че е от двигателя, после обаче забелязах, че се оправя и става така само когато скоростите направят проблема, а и в такъв момент, ако си на директна и на спирачка усещаш цялото придърпване. Където и да питам, мненията са различни, общо взето никой няма идея какво е. Единствено логически погледнато, би трябвало да не е механичен проблема, защото не е постоянно. Ако някой е имал подобен проблем или пък има идея какво може да е, ще се радвам да го сподели.

Успех на всички

[ЯЛТА]

А скоростната кутия има ли вътре маслен филтър ? Сменен ли е ?

[lordextra]

Като знам кой сменя маслото на автоматиците, ти препоръчвам пак да си го смениш сам заедно с масления филтър, и като наливаш новото на студено, после палиш и доливаш и като покараш 20 км пак доливаш и си готов, горе долу под 7 литра не падаш, и слагай поне dextron II.

[Rad]

А скоростната кутия има ли вътре маслен филтър ? Сменен ли е ?

Има филтър, не е сменян. На няколко места питах и навсякъде ми обясниха, че филтъра неможе да се смени, без да се разглоби кутията. Маслото иначе небеше тъмно, беше си червеникаво, малко по тъмно, но не и кафяво. Защо предполагаш, че проблема е в филтъра?

Като знам кой сменя маслото на автоматиците, ти препоръчвам пак да си го смениш сам заедно с масления филтър, и като наливаш новото на студено, после палиш и доливаш и като покараш 20 км пак доливаш и си готов, горе долу под 7 литра не падаш, и слагай поне dextron II.

Имаш право и на мен не ми вдъхнаха много доверие хората работещи там. Бяха внимателни, но общо взето неможеха да ми отговорят на въпроси, които би трябвало да са елементарни за тях. За ремонт, най вероятно, не бих се доверил, но за смяната се навих, заради машината. Исках цялото да го сменя. Защо отново да го сменям? С машината превъртяхме 9л. масло. По принцип кутията е към 8.5 л. Бях купил на кастрол, точно dextron II.

Успех момчета и благодаря за бързите отговори

[ЯЛТА]

След като има маслен филтър, и след като има проблем със скоростната кутия, то е близко до акъла че трябва да се започне от филтъра и маслото. И маслото се проверява само на топло, примерно когато и двигателя е в оптимална температура. За загряване включваш на задна, опъваш ръчната, или държиш на спирачка, и след 5 мин. маслото е топло- готово за проверка. А филтъра на 19 год. вътре в какво състояние мислиш че е ?

[Rad]

Така съм и започнал. Филтъра не съм го сменил, защото трябва да цепя кутията. Със сигурност няма да е цвете, но смяташ ли че е възможно от него всичко това. Маслото иначе ми е ясно как се мери. Покрай тия проблеми се просветих и на тая тема . Разглобя ли кутията за филтъра, то значи, да се инвестира в нея и да се ремонтира, а аз съм стигнал до момента, ако се оправи с прилична сума, (в смисъл ако е нещо не толкова сериозно), да я правя, ако ли не, ще е търкалям докато мога да я сменя или откаже тотално . Просто твърде стара и обезценена кола за да се инвестира в скъп ремонт. Иначе ми служеше вярно и съм много доволен, но като всяко нещо и това си има край.

[ЯЛТА]

Приятел, автоматичната скоростна кутия е с хидравлично управление на всички клапани. Мислиш ли че ако налягането не отговаря на стандартното ще работи коректно ? Всички проблеми се записват в ЕКУ-то, и могат да бъдат разчетени в специализиран сервиз, всичко останало е самочупене на автомобила. А маслото и филтъра са си консумативи. И какъв е тоя термин "цепене" на кутията ? Просто се сваля картера .
Ето колегата mladen1984-http://clubford.org/forum/memberlist.ph ... ile&u=2253 ,
е по наясно с автоматиците, напиши му едно писмо е се консултирай с него, от Пловдив е.
Успех.
П.С.- Забравих, може да има и проблем с управляващото жило за позициите на предавките.