проблем с 2 скорост на галакси

[ge6a82]

Здравейте,
Имам галакси 98г. бензин/газ 2000 кубика.
Имам проблем със скоросната кутия.При студено време много трудно се вкючва 2-ра скорост,а след като загрее колата се оправя и влиза много по добре и плавно.По принцип лятото нямам проблем.Някой може ли да ми каже дали се е сблъсквал с такъв проблем.Благодаря

[essex]

Хрущи ли нещо

[ge6a82]

По принцип не влиза самата скорост и след 2-рия или 3-тия опит влиза.Много рядко хърка като при не добре натиснат съединител и тогава влиза.

[backstage1978]

колега и аз имам същия проблем...стане ли студено и втора изчезва...точно както си го описал влиза от 2-3 път...стопли ли се и проблема приключва...имам си майстор който ми смени скоростите в маслото (тва беше отдавна,лятото)...сипахме точно такова каквото изисква производителя така че варианта да е гъсто маслото и като застудее втора да влиза трудно засега отпадна....обмисляме дали не е начален стадий на съединител но пък много ни е чудно защо само като е студено....ако се окаже че е съединител ще пробваме да го натягаме защото днес установих че новия е 500 кинта...с ремонта отива някаде на 650...трудно се сменя...та колеги ако някой може да даде мнение по въпроса и е имал такъв проблем моля нека сподели подробности

[HACKO]

Износен е синхронизатора, затова проблема е на 2ра, ако е съединителя проблемни ще са 1ва и задна.

[backstage1978]

да...трябва да провериме...а между другото край с натягането...оказа се че на мк2 съединителя е маслен...няма жила няма нищо...няма баране,само смяна (сега ми е смешно ама не знам дали ще е за дълго)

[backstage1978]

"ge6a82" кво става колега има ли развитие при тебе?

[ge6a82]

ами поразпитах на 2 места и ми казаха ,че наистина е синхронизатора.Посъветваха ме да сменя маслото и да видя какво ще стане.По принцип се сменял или нова скоростна кутия ,но било скъпо и трудоемко и не всеки се наемал по добре да карам така.

[backstage1978]

хм...интересно....при мене продължават да твърдят че е съединител в начален стадий и също продължавам така...смятам да карам до пролетта пък после ще отваряме сигурно

[diesel1.6]

...сипахме точно такова каквото изисква производителя така че варианта да е гъсто маслото и като застудее втора да влиза трудно засега отпадна....обмисляме дали не е начален стадий на съединител но пък много ни е чудно защо само като е студено....ако се окаже че е съединител ще пробваме да го натягаме защото днес установих че новия е 500 кинта...с ремонта отива някаде на 650...трудно се сменя...та колеги ако някой може да даде мнение по въпроса и е имал такъв проблем моля нека сподели подробности

Какво масло сте наляли? GL-4? Може би е добре да е масло по старата спецификация. С по-новото има оплаквания от трудно включване...
Смени си майстора, ако той ти е дал акъл за натягане. Ако натегнеш съединител, ще започне да отделя още по-лошо. Ясно че не може, коментирам диагностиката.
Може да помогне ако си смениш и стила на каране - тръгваш на първа без да форсираш колета след това, и след потеглянето превключваш спокойно на втора. Това пробвал ли си?

[vladoiko]

На Галакси това си им е ,,детска болест'' ,синхронизатора на втора скорост е както каза Наско.Най често този проблем е при дизелите но имам двама познати с бензин които имат същия проблем.Карай така по добре и не се занимавай повече.

[backstage1978]

Какво масло сте наляли? GL-4? Може би е добре да е масло по старата спецификация. С по-новото има оплаквания от трудно включване...
Смени си майстора, ако той ти е дал акъл за натягане. Ако натегнеш съединител, ще започне да отделя още по-лошо. Ясно че не може, коментирам диагностиката.
Може да помогне ако си смениш и стила на каране - тръгваш на първа без да форсираш колета след това, и след потеглянето превключваш спокойно на втора. Това пробвал ли си?

Да това с потеглянето съм го пробвал много по добре е...а за маслото утре ще проверя точно какво беше че не помня наизуст и ще пиша

[HACKO]

А още по-добре, като изключиш първа да отпуснеш педала на съединителя за момент и да го натиснеш пак и тогава бързо да вкараш втора (така нареченото двойно амбриране). Камионджийска практика от миналото а и не чак толкова, Газките изобщо нямат синхронизатори и това е единствения начин да превключиш без хъркане.