Проблем с Фокус 1.8тдди 2001г.

[sheri_68]

Здравейте колеги. Ето какъв проблем имам с моя Фокус. При отнемане на газта на скорост и след това при подаване на газ се усеща някакъв луфт и като удар метал в метал при зацепването.Много е неприятно понеже се получава едно придърпване при отнемане и подаване на газ.Ходих по майстори но никой конкретно не се наема да ми каже къде е проблема. Един ми каза че е задния тампон на двигателя,смених го но никакъв ефект,друг казва полуоска но не съм сигурен, трети съединител а нямам никакъв проблем с превключването на скоростите.Моля ,помогнете.

[specialista]

А някой споменавал ли ти е за маховик.Не е лошо да разбереш с какъв маховик е твоята кола!

[sheri_68]

За маховик никой не е споменавал и според вида скъп ли е ремонта.

[HACKO]

Ужасно скъп.

[DTM]

Колега, твоята кола е поне с едномасов маховик и феродов диск с демпферни пружини.
Добър комплект с лагер помпа е около 550-600лв.
Все пак проверете за хлабина във вътрешните карета, мисля че там ти е проблема. Почти съм сигурен даже.
Кога най-ясно е изразено това блъскане, на 2-ра и 3-та предавка с ниска скорост примерно с 20-30км/ч. на 2-ра и на 30-40км/ч. на 3-та? При отпускане и повторно натискане на педала на газта се усеща удар долу в краката някъде?
Провери имаш ли вибрации в купето във вертикална посока при надуване на турбината на 3-та и 4-та около максималния въртящ момент 2000-2200об/мин.
Изпъни я на 3-та и 4-та от ниска скорост и обърни внимание дали купето се опитва да "подскача".

[sheri_68]

Колега точно както го писа.Наистина се усеща до 3-та скорост,на 4-та и 5-та по не се усеща и като и давам пълна газ особено на изкачване се усещат вибрации.Ако са вътрешни карета ,трябва ли да имам някакво щракане при завой понеже при мен го няма.

[Ianaki]

Само външните щракат на завой.
На мен ми щракаше вътрешно на пълен завой, обаче не бе щракане, а направо хлопане, оказа се че е станало на сол!
Най-евтино ми се струва да си вземеш цяла полуоска втора ръка, да си смениш маншоните и си готов!

[DTM]

Щракане няма да имаш, устройството на вътрешните карета е по-различно от това на външните карета.
Образува се една хлабина в самата чаша на карето, в повечето случаи самия трипод с лагерчетата е здрав, но чашата в която лагерува се е износила. Каналите в чашата където се движи трипода се износват елипсовидно. Образувалата се хлабина води до замятане на карето с полуоската, създаващо въпросните вибрации и луфт при отпускане и подаване на газ в отделни моменти.
Преди време карах такъв Фокус, сменях полуоска с вътрешното каре от шофьорската страна, цената и беше около 220лв.
Успех!

[sheri_68]

Благодаря ви колеги. При мен го усещам повече в дясно.Що се отнася за полуоска втора употреба, как мога да разбера дали е читава.