Често срещани повреди?

[Nassor]

Най-често срещани повреди:

Електрика: Неточни индикатори за горивото (99 г.), дефектни релета на бензиновите помпи, дефектни имобилайзери, мениджмънт на мотора, свещи, генератори
Мотор: тотални повреди в следствие на скъсани ангренажни ремъци, дефектни турбокомпресори или загубени капачки на отвора за наливане на масло
Каросерия: Ядове с дефектни ключалки, дефектни газови амортесьори на капака на багажника, неуплътнени фарове (99 г.)

Обратно повикване в сервизите през 99 и 00 г.г., заради климатици и еърбег

Източник: http://news.automedia.bg/read/49.html

Има ли истина в тази тема, която ако е вярна е доста обезпокояваща

[vargala81]

Не се връзвай на такива глупости, същото го пише на почти всяка марка . Ето на пример Skoda Fabia.

• Най-често срещани повреди
  Електрика и електроника: смущения в мениджмънта на мотора, дефектни или със скъсани ремъци генератори, изгорели моторчета на чистачките, не работещи електрически стъкла
  Задвижване: дефектни или износени съединители http://news.automedia.bg/read/84.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

• Mercedes Benz E Klasse. Най-често срещани повреди W 210
  
  Мотор: Загуба на масло поради хлабава или изгубена капачка. Клиновидният ремък трябва да се сменя по-често.
  Загуба на масло от диференциала, дефектни автоматици.
  Каросерия: Ръжда по вратите под уплътненията. По принцип разходите по Мерцедеса са приемливи.
  
  Електрика: Висока степен на износване при фаровете, отделни случаи на дефектни имобилайзери и празни акумулатори, много рядко дефекти в генератора http://news.automedia.bg/read/72.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

• BMW 5. Най-често срещани повреди:
  
  Мотор: Проблеми с 6-цилиндровите бензинови версии, причинени от неуплътнени водни съединения, помпи или дефектни термостати.
  
  Турбокомпресорите на дизеловите версии (99-01 г.г.)
  Съединители (95-96 г.г.)
  
  Електрика: Проблемни имобилайзери, дефектни генератори, празни акомулатори, по-нови модели с малък проблем в електрониката. http://news.automedia.bg/read/21.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[S_C]

Дефектирали датчици и т.н. глупости спадат към механичните проблеми.Като ги гледам новите фордове на какво дередже са...от фирмата не са си мръднали пръста да си оправят проблемите още от средата на 90-те.А те са по инсталацията,не по механиката.Дефектирал датчик ще го смениш,имаш диганостика,ерор кодове...ще се оправиш някак с неточен уред,скъсано платно на вакуум или духал соленоид.
Инсталация не можеш да оправиш,ако производителя е решил да пести от медна тел или от изолация.Просто няма как.