КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колата е 1995 Ford Escort LX, SW 1.9L
Имам проблем с намирането на диаграма (чертеж) за вакуумните линии на този двигател (бензин Injection 1.9L, автоматична скоростна кутия).
Конкретно - две скъсани тефлонови (пластмасови) тръбички с гумени фитинги. Не ми е ясно от къде идват и къде отиват, но ако мога да намеря подобен вид сигурно ще мога да ги сменя сам.
Някакви съвети?

100% са вакумни, щом са пластмасови.предположения за какво може да са :

1.устилвател на спирачки
2.МАП сензор
3.систем за изгаряне на горивни пари

Ами че не са за спирачки е сигурно. Това 2-рото, не знам какво значи.
А преди 2 дни минах на преглед и емисиите бяха изцяло в нормата.
Изглежда ми, като да дават информация за датчици за оборотите на свободен ход. но никак не съм сигурен!

Има ли някой с Форд, който да е виждал такива черни тефлонови тръбички в плетеницата около двигателя. (Не са бензинипроводи!)
Сега както са прекъснати се вижда вътрешен диаметър около 2.5 мм,
външен 4,5-5 мм? Няма особен проблем в работата на двигателя с изключение: при палене, с ключа в крайно положение - понякога реакцията на стартера закъснява с 5-10 секунди и началните обороти не са стабилнни!!!

PitM написа:Ами че не са за спирачки е сигурно. Това 2-рото, не знам какво значи.
А преди 2 дни минах на преглед и емисиите бяха изцяло в нормата.
Изглежда ми, като да дават информация за датчици за оборотите на свободен ход. но никак не съм сигурен!

да, това също е възможно - за клапана за празен ход.ако можеш да направиш снимка и да постнеш ще ти бъда по-полезен...

Как да кача снимката?

Имам намерение да сменя ангренажен ремък и свещите. Някакви предложения къде да направя това? Чувал съм, че смяната на ангренажния ремък ако не бъде направена прецизно, може да доведе до сериозни проблеми!? А свещите ми са на около 60К км, безпроблемно. Дали изобщо да ги сменям?

PitM написа:Имам намерение да сменя ангренажен ремък и свещите. Някакви предложения къде да направя това? Чувал съм, че смяната на ангренажния ремък ако не бъде направена прецизно, може да доведе до сериозни проблеми!? А свещите ми са на около 60К км, безпроблемно. Дали изобщо да ги сменям?

Ремъка ти препоръчвам да смениш в Мото Пфое. Малко по-скъпо може да излезе (20-30лв) но пък си с гаранция 80 00км (според приемчиците) и 80 000 мили по документи...

kEFi написа:

PitM написа:Имам намерение да сменя ангренажен ремък и свещите. Някакви предложения къде да направя това? Чувал съм, че смяната на ангренажния ремък ако не бъде направена прецизно, може да доведе до сериозни проблеми!? А свещите ми са на около 60К км, безпроблемно. Дали изобщо да ги сменям?

Ремъка ти препоръчвам да смениш в Мото Пфое. Малко по-скъпо може да излезе (20-30лв) но пък си с гаранция 80 00км (според приемчиците) и 80 000 мили по документи...

защо тогава всички казват купувай от тях но не сменяй при тях

Щот много пари искат... и маааалко прекаляват. Но за деликатни/важни работи си струва. Е например за смяна на антифриз или масло да си записва човек час.... излишно е.

PitM написа:Няма особен проблем в работата на двигателя с изключение: при палене, с ключа в крайно положение - понякога реакцията на стартера закъснява с 5-10 секунди

Ако всичко друго ти е наред закъснението при паленето може да се дължи на проблем в датчика, които позволява колата да пали на "Parking" и " Neutral". Но ако самия датчик не е омаслен не би трябвало да е от него.
Закъснението при паленето е първия признак, както и светлините на задна- не винаги се включват, ако проблема е там.

Polly знаеш ли къде се намира датчика за паленето за да го проверя дали е омаслен?

Мислите ли, че в МотоПфое могат да направят нещо за американски Форд? (имам предвид операции които изискват схеми)

Незнам при теб точно къде е. По-добре закарай колата в някой сервиз да я вдигнат и я огледай.
Предполагам, че се намира в долната част на скоростната кутия от външната страна, дълъг е около 5-6 см, широк 1-1.5 см ( поне при фиестата е толкова). Дори и малко да е омаслен, възможно е в него да е причината за по-бавното палене, но преди да се занимаваш с него си провери другите неща.
За датчика си имай едно на ум, ако е малко омаслен обаче сменяй веднага. Можеш да изкараш 5-8 хил. км с омаслен датчик, но после изведнъж започва да капе и по-скоро тече масло:(