КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

От 1 седмица насам имам проблем с моя Форд Фокус 1.6 тдци 110 коня, при който се повишава количеството на маслото в двигателя.

Преди тази 1 седмица спуках колектор докато изпреварвам и го смених - сега колата върви но продължава да пълни.

Имаше едни "доработки" които са махнати сега и колата е с фабричен софтуер. След като смених колектора майсотра ме пита дали съм наливал масло след последната смяна (преди 7 хиляди км.) но аз не съм - според него са източили 1 литър масло.

Също така ДПФ-а е спрян софтуерно при Петко от Прослав/Пловдив преди 3 години - преди да се спука колектора колата беше изненадващо бърза и реагираше доста добре - сега със заводския софтуер е мудна ама.. 1.6.

Поразпитах/прочетох че това може би е от дюзи или ГНП - дюзите са правени преди 3 години във Варна (не знам от кого) и от тогава не съм имал проблеми.

Въпроса ми е дали съм в правилната посока или мога още нещо да проверя преди да я закарам на сервиз.

Благодаря предварително и се извинявам ако съм пропуснал подобна тема във форума.

Поздрави.

Попрочети малко тук , и бягай при добър майстор, за да не хвърлиш мотора.

Влиза нафта в маслото. При друг автомобил, проблема се оказа от скъсана връзка на въздуховоди след турбото. Но реално може да е и от друго. Възможно е при смяна на кулера, да са прецакали някой турбо път. Провери всеки маркуч!

Дюзи - 99,99% !!!

Пикае нафта в цилиндите ? Няма пълно изгаряне и слиза в картера ? Трябва да пуши в тоя вариант. И да мирише яко от ауспуха.

Колега,доколкото съм запознат при прекъсване на започнала регенерация на дпф се получава също повишаване на нивото на маслото.Има ли вероятност новият софтуер да започва регенерация?