КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Пари или пушек.. нямам дебитомер.. Карам на газ.. след основен ремонт е , иклапаните не са регулирани.. добре.. тропат Много зле работи..

Клапаните каква връзка имат тук?Пушек през капачката на капака на главата би се получил при износени или счупени сегменти.Маслото как е?

Всичко е чистоново ! И масло и сегменти и гумички и всичко двигателя е на 80 километра след набиване на ризите!

карах опел кадет 1.6 моно-само на газ-при него пушеше освен от капачката и от пръчката за маслото-казаха ми че мотора си заминава!момчето на което го продадох още го кара пък незнам....!

Абе не знам дали пуши.. не съм гледал ама днеска му регулирах ужасно тропащите клапани ии сега върви като самолет!

Ако този ефект си го гледал сутрин при температура 2-7 градуса, то и от устата ти излиза нещо подобно (имам в преднид пари).
Ако това се получава при 20-25 градуса температура на околната среда и като извадиш леко щеката за проверка нивото на маслото и тя изхвърчи, то с голяма доза вероятност си за основен ремонт.
Моят съвет е - изчакай няколко стотин километра да се напаснат лагери, валове, бутала сегменти и т.н. и тогава се притеснявай. Сега е нормално и разхода да ти е завишен с 20-30%.
Не твърдя, че всичко ти е наред, защото не съм ти правил ремонт на двигателя, но мисля че нотките на съмнение трябва да ги запазиш за по-нататък.

аха всичко е наред по самия мотор.. едниственото което прави проблемите е инжекциона.. но като се кара на Газ неправи.. След реглажа на клапаните не прави проблеми явно от тях е било.. не знам.. Сега вече се приближава до кола! Скоро може и да се кара нормално! не се знае! Благодаря за мненията и за помоща..

И не пуши
paci

Ще го обясня образно(Паци да ме извинява). Ремонта на д-ля е като тежка операция. Първите 500км д-я е в реанимацията- на границата между живота и смърта. От 500 до 1500- в отделението да се възстанови и да зараснат раните. От 1500 до 3000 е на домашно лечение за окончателно въстановяване. От 3000 отпуската свърши почва работа.
Твоя д-л е още в реанимацията, така че не се чуди че се държи неестествено и не му пробвай върховите режими, че ще замине към Моргата. И на 1000км задължително смяна на масло.

ООккк разбрах смисъла.. аз си открих проблема на колата.. Това са бензинови пари .. оказа се .. ,че .. разпределителния вал дето са ми дали не е за 2.0 а за 1.6 .. от там няма центровка заради различните гърбици и дави колата в гориво.. познайте къде отива малка част от него...в Любимия ми картер... иии са сменям валчето и се очаква хепи енд до следващия ремонт...