КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Предварително се извинявам ако вече е писано по този въпрос, но се обърках вече, защото от прочетеното до тук разбрах, че хлабината се регулира, но според майстора е или с хидравлични повдигачи, или с пулове от долната страна на клапаните. Интересува ме дали съм с хидравлични повдигачи, или периодично трябва да им се регулира хлабината? Фокуса е произведен Юни 2001 година и е с двигател 1.6 Zetec SE според написаното на капака на клапаните. Номера на двигатела е FYDB1R70321

Да да и пак да

https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 80#p544205
Пулове отдолу имаха французките каляски, тези са пул-чашка.
Поздрави.

Благодаря Ви! А какво ще рече това, да сменям майстора ли? Защото той ми обеснява, че не се регулират а се сменят пуловете или чашките (не запомних) и той не може да ми помогне, а може би само в Мото Пфое. За реглажа се сваля само капака на клапаните, или? Само се регулират или се купуват нови пулове/чашки?
Ако може някой да препоръча сервиз за Пловдив, където извършват тази процедура, ще му бъда благодарен.

Всъщност и двете са верни-регулират се със смяна. Слага се следващия размер. Смяната им е...гей порно с маймуни. Разглабя се половината мотор. На много места отказват да го правят това. И си има основание.

Благодаря ти S_C. Значи няма да се занимавам и ще карам докато върви. И без това двигателя си работи като часовник. Сега вече ми е ясно защо майстора се направи на ударен и ме прати в Мото Пфое. Чак не мога да повярвам, че японци са го мислили тоя мотор... Ми, че то стария Zetec в Ескорт и Мондео 1 е по-добре, а CVH още по-добре.

Ами те всички нови мотори са така, не само на Форд.

Не я карай докато върви, а иди някъде да ти ги регулират. Частите ги има навсякъде, но самата операция е специфична. И това се наслагва към факта, че в доста от сервизите майсторите като видят Форд само да стои на вратата и вече имат два бели косъма в повече на главата-е така от нерви и страх пред неизвестното

За сега няма да я пипам. Колата е купена от Scalon Auto Италия и се оказа напълно обслужена с оригинални части. Само маслото смених с Ford Formula 5w30 и маслен филтър, въпреки, че и то беше сменено но не знаех с какво. Ако някой предложи сервиз в Пловдив, където правят този реглаж, ще я закарам. Тук в Асеновград съм се напатил от "майстори".

Разбира се ,че може и да не стигаш до реглаж но ти трябва най малко една проверка на хлабината поне да си караш спокойно и да не ги мислиш