КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Докато двигателя работи на място на около 800 оборота, се включват вентилаторите, оборотите се покачват на около 1100, седи така около 10-15 секунди, след това се изключват и оборотите се връщат на нормални стойности. Явлението се наблюдава при работа на място, при чакане на светофар и т.н. За каквос тава въпрос се вижда на прикаченото видео. https://www.youtube.com/watch?v=X55uuIf5Duk&feature=youtu.be Каква е причината за това-проблем в двигателя, елетрически проблем или нещо друго ?

Здравейте, колега!
Оборотите не играят, а само са малко по-високи. При мен е подобно - когато се включи перката, оборотите не се повишават, но малко се увеличава разходът на гориво. Това също се проявява на място и по светофарите. След като се изключи перката, разходът си става нормален. Не виждам проблем...

banica78a написа: ↑

01 юли 2017, 18:18

Докато двигателя работи на място на около 800 оборота, се включват вентилаторите, оборотите се покачват на около 1100, седи така около 10-15 секунди, след това се изключват и оборотите се връщат на нормални стойности. Явлението се наблюдава при работа на място, при чакане на светофар и т.н.
...
Каква е причината за това-проблем в двигателя, елетрически проблем или нещо друго ?

Празният ход се управлява от компютъра със стъпков мотор, чрез жило към помпата. При ускорение, стъпковият мотор дърпа жилото до край, за да подаде допълнително гориво, а компютърът "вижда" настъпен педал от датчика върху помпата - Fuel Lever Position Sensor. Това е един потенциометър, свързан към +12 V и маса и трябва да подава на компютъра от 0.8 V на празен ход до 4.2 V при педал до края. Евентуално, имаш слаба връзка към маса някъде в двигателния отсек и при пускане на вентилаторите, потенциалът "маса" на датчика се вдига, компютърът е с друга връзка към маса и "вижда" настъпен педал, при което командва стъпковия мотор да опъва жилото.