КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Преди 20-ина дни закупих въпросното камионче от Русе и имах премеждия докато го докарам до София. При първоначалния оглед буса беше замръзнал, доляхме антифриз и го запалихме трудно. Първите 10-ина минути пушеше сиВо, след което спря да пуши въобще. Сутринта запали след около почти минута въртене и в началото не работеше много равномерно. Отново пушеше сиво в началото, после спря. Карах го от Русе до Стара Загора и там го оставих на една бензиностанция поради развален алтернатор. След два дни го взех и тръгнах към София. От тогава буса взе да пуши сиНьо и да гори повече нафта - около 16-18/100. В София вече ми светна и лампата на маслото и долях около литър. Всеки път пали трудно сутрин и първата половин минута трака и работи на доста ниски обороти. Синия пушек е постоянен вече, дори и на място. От какво може да е?

Провери си дюзите,центровката и компресията!
Успех!

а турбото, актуатора, егр да ги провери ли

Penyo63 написа: ↑

13 фев 2017, 22:57

а турбото, актуатора, егр да ги провери ли

Заяждаш ли се или просто ти се спами в чужди теми?
Ако можеш помогни,ако не можеш не пречи.
Поздрави!

не се заяждам, колкото е вероятно да пуши по причините които си написал, толкова е възможно да пуши и по причините които аз съм споменал. По това описани може само да има едни големи предположения, не упреквам човека, не всеки е компетентен по ДВГ. А той сигурно вече е забравил че е писал във форума, а ние тука едва ли не ще се скараме.
П.П.
кои теми са чужди и кои наши, та да знам

Penyo63 написа: ↑

13 фев 2017, 22:57

а турбото, актуатора, егр да ги провери ли

Ами щото се захванахме,да ти кажа какво мисля:
1.От турбото може да харчи масло,Но няма да е причина за трудното палене!
2.От ЕГР може да пали трудно,Но няма да пуши бяло!
3.За този актуатор няма идея какво точно имаш в предвид точно на тази кола.
4.За мен чужда тема е тази която е започната от някой,с въпроса!
Ние сме само участници които би трябвало да си помагаме, а не да си мерим.... кой колко знае.
Общо взето аз правя това.Прочитам темата и ако според мен мога да кажа нещо го правя.
Поздрави!

Турбото е свалено и имаше огромен луфт. Рециклирано е, почистен е картер и маслена помпа, маркуча който храни турбото с масло беше прегънат и затова сменихме и него. Част от кутията на въздушния филтър беше счупена и поправихме и това. В кутията нямаше въздушен филтър. Сменени са масло, маслен и въздушен филтър. Сега буса работи по-добре и запали малко по-лесно. Още има син пушек, но в пъти по-малко и го отдавам на това, че има масло по изпускателната система. Скоро ще го раздвижа и ще пиша как се държи. Благодаря за съветите и насоките.

синия пушек само в началната минута след паленето ли е? Или е постоянно. като го изфорсираш на място какъв пушек има. На студено и на загрято.