КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Когато не е на скорост (на място, при чакане на светораф и стоп или каране по инерция) от нормалните 8-900 оборота отива на около 1200, като май се включват и вентилаторите на радиатора(чува се как свистят). След около 5-10 секунди се връщат нормалните обороти и перките спират да въртят Защо става така и на какво се дължи? Двигателят е 1.8 Ендура Д на Мондео МК2.

banica78a написа:Когато не е на скорост (на място, при чакане на светораф и стоп или каране по инерция) от нормалните 8-900 оборота отива на около 1200, като май се включват и вентилаторите на радиатора(чува се как свистят). След около 5-10 секунди се връщат нормалните обороти и перките спират да въртят Защо става така и на какво се дължи? Двигателят е 1.8 Ендура Д на Мондео МК2.

1.Обортомера не е най-точния прибор в тази кола.
2.Трябва да се разбере(с вдигнат капак)когато се повишават оборотите дали това се дължи на изтегляне на жилото на "малката"рейка
или това става без видима причина.Има два варианта:оборотите се повишават защото се изтегля "малката" рейка и система за принудителен повишен празен ход просто не е регулирана правилно;ако жилото не се мести а се менят оборотите също има две възможни причини.Едното е постъпва въздух в помпата,а другото е да има пукната мембрана на турбокоректора.
Това второто е опасно за двигателя.Друг пък съм обяснявал защо.Разбира се като се извади маркуча който влиза е турбо коректора.
Ако текне от него нафта значи работата е ясна.
Все ми се струва че помпата ти е за ремонт или ако е правен такъв,то той е бил частичен.
Успех!

specialista написа:

banica78a написа:Когато не е на скорост (на място, при чакане на светораф и стоп или каране по инерция) от нормалните 8-900 оборота отива на около 1200, като май се включват и вентилаторите на радиатора(чува се как свистят). След около 5-10 секунди се връщат нормалните обороти и перките спират да въртят Защо става така и на какво се дължи? Двигателят е 1.8 Ендура Д на Мондео МК2.

1.Обортомера не е най-точния прибор в тази кола.
2.Трябва да се разбере(с вдигнат капак)когато се повишават оборотите дали това се дължи на изтегляне на жилото на "малката"рейка
или това става без видима причина.Има два варианта:оборотите се повишават защото се изтегля "малката" рейка и система за принудителен повишен празен ход просто не е регулирана правилно;ако жилото не се мести а се менят оборотите също има две възможни причини.Едното е постъпва въздух в помпата,а другото е да има пукната мембрана на турбокоректора.
Това второто е опасно за двигателя.Друг пък съм обяснявал защо.Разбира се като се извади маркуча който влиза е турбо коректора.
Ако текне от него нафта значи работата е ясна.
Все ми се струва че помпата ти е за ремонт или ако е правен такъв,то той е бил частичен.
Успех!

Жилото на "малката рейка" се движи. Това с пукнатината на мембраната също ми се е случвало, но тогава оборотите се самофорсираха буквално до край. След смяна на мембраните проблемът изчезна. Сега като се замисля играенето се получава понякога, когато автомобила се заседи повечко дни без да го карам. Когато го карам повече и редовно, това "играене" като че ли не се наблюдава"
P.S. Благодаря много за точния отговор

Надявам се да извлечеш максимума за решаване на проблема колега!
Поздрави!

specialista написа:Надявам се да извлечеш максимума за решаване на проблема колега!
Поздрави!

И аз за това се боря А как става регулирането на тази система за завишен разход на гориво, сложно ли е много, дали ще мога да се справя сам или не ?

banica78a написа:

specialista написа:Надявам се да извлечеш максимума за решаване на проблема колега!
Поздрави!

И аз за това се боря А как става регулирането на тази система за завишен разход на гориво, сложно ли е много, дали ще мога да се справя сам или не ?

Това се случва защото оборотите спадат под критичния минимум и за това се намесва жилото и почва да ги повишава.
Следователно системата за принудителен повишен празен ход(държа да запомниш името и)трябва да работи само когато е студен мотора,и когато товара(климатик)изиска това!Има начин за реглаж.Но това е малко трудно за обясняване.Трябва да знам малко повече защо точно се стига до това
за да мога да помогна .Като начало колко са оборотите на празен ход на загрял мотор и малката рейка в този момент дали е върната до край в ляво(подпряла в опората си).Ако може точния брой на оборотите да не е от обортомера а от диагностика(живи данни от компютър).
Поздрави!

Извинявам се че ползвам темата на колегата. При мен рядко но се случва същото с оборотите. Двигателят е зетек 1.6 с газ. Същите причини ли са или?

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

Ради-1 написа:Извинявам се че ползвам темата на колегата. При мен рядко но се случва същото с оборотите. Двигателят е зетек 1.6 с газ. Същите причини ли са или?

Sent from my Lenovo K50-t5 using Tapatalk

Проблем има ,но не бих нарекъл причините че са същите.
Успех!