КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте имам лек проблем с една Фиеста 98ма 1.25 Zetec мотора. Става дума за тези "тапи" между свещите. Едната от тях ми се е пукнала леко и ми вкарва по малко антифриз при свещите и ги мокри защото се събира доста. Понеже капака ми пречи да видя, а и пречи да се изпари антифриза, който е попаднал там колата започва да прекъсва защото свещите "плуват". Потърсих в магазини, но веднага ме върнаха, че такова нещо не мога да открия. Свалихме я да я почистим оказа се доста ръждива и дупката се разшини, но я залепихме хубаво с едни лепила тип "пластелин" както и някакви силикони. Не знам колко ще издържи за сега е добре, но това е временно решение. Как да постъпя откъде да си намеря такива тапи, някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?

Ако си го залепил с качествени материали, няма да мръдне поне още толкова. Друг вариант е морга.

Ами тауш материалите с които е лепено трябва да са качествени, но не знам на какви температури издържат все пак. От морга може, но си мисля, че вероятно ще са в подобно състояние или няма да им се занимава само за една такава тапичка. На мен само едната ми направи проблем другата не съм в развил да видя как е защото не тече. Май най добрия вариант е да се направи на струг. Или да се купи нова ако въобще има да се продават.

В Мото Пфое трябва да могат да то предложат тапи, и в много други сериозни магазини. Много трудно ще намериш лепило което да издържа устойчиво на такива температурни амплитуди, каквито има главата на мотора, та да го залепиш устойчиво. 5 лева струва една тапа, сменяха ми една на Мондеото.

Другия вариант е бай стругаря за 2 лева да врътне една от бронз и си ти човека.

lubomirov89 написа:Другия вариант е бай стругаря за 2 лева да врътне една от бронз и си ти човека.

Работата е "тънка" . Трябва да е малко особено изработена, та при набиването в средата да се раздуе по периферията и уплътни на 100 %.

Така е прав си, ама си има и уплътнители за резбица и други подобни, така че не е страшно. Пък и ако е кадърен стругаря ти прави същото, което искаш, като занесеш стария елемент.

Само а разясня. Тапата е резбова и не е с набиване, а с завиване.
Ако не е пробита, което е трудно, щото е дебело дъното, се слага анаеробен уплътнител за резби и се завива.
Изработка на друга не е желателна, за това трябва да се спази материала, за да има същия коефициент на температурно раширение. Единствено ако е прецакана резбата, може да се наложи, ама е риск.
Имал съм няколко такива случки, но работата е точене на малко антифриз и лепене ( студен мотор! ) и за това даже не съм споменавал на собствениците.
А ако има ръжда, кофти, явно се кара колата с евтини антифризи с ниско съдържание на антикорозионни добавки.
Поздрави

Именно за това предложих бронз, защото щом се използва за водачи на клапани, значи линейното му разширение би било в допуск, пък и там повече от 110 градуса няма.

За сега нямам приблеми всичко е наред, не тече антифриз от там. Вече не преиъсва за сега ще си в наблюдсвам, няма да слагам капака. Но си мисля, че отново го губи от някъде другъде по малко антифриз щото ми намаля, с не виждам петна от течове на пръв поглед. Иначе защо да е проблем ако се направи на струг ? Освен че няма да ми излезе евтино, аз си мисля, че даже ще е по качествен материала.

Резбага не е прецскана. Проблема беше, че в дъното на тапата където се слага шесъогрсма за да се развие се получаваше теч който беше под формата на малки каплки, но то се събира и става много в един момент. Като са я свалили се оказало, че е доста поръждвсала и като са я почистили дупката е станала малко по голяма, но е залепена.