КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, от една седмица имам фиестата. Двигателят и е 1.4 16v duratec, колата е имала газ, но е свалена. Когато взех колата сам си направих обслужването, пътувах около 200 км. с колата нямаше никакъв проблем. Когато се прибрах от пътя забелязах, че маркуча който излиза от картерната вентилация и влиза в смукателния колектор е омотан в тиксо и е сцепен. Смених го с нов и ниските обороти изчезнаха! Палиш и ако не даваш газ колата гасне веднага. Помислих, че е повреден клапана преди маркуча който смених, защото като смукнах с уста се дърпаше много трудно, замених го с чисто нов, но и това не помогна. Свалих колектора и проверих дали не е запушена кутията в която влиза този маркуч - всичко е наред и там, няма боклуци и нагар! Единственият начин да я накарам да работи на място е да откача маркуча от картера и да му махна клапана така, че да тегли въздух свободно. Така колата работи, но на много високи обороти. Ако затворя леко маркуча оборотите се нормализират, но съгласете се не е работа това. Почистил съм дроселовата клапа. Не съм имал кола с електрическа газ, но на тази росела не помръдва докато не запалиш!!! В момента в който запали и не подаваш газ от педала, дросела се затваря почти плътно (почти), иначе ако не работи колата е по-отворен. Имам познат с диагностика "Delphi" има ги в продавалник по 250 лв. Закачихме я показа няколко грешки :
1. не добро запалване на 4-ти цилиндър
2. ниско ниво на резервоара
3. нещо което не помня, но не беше и важно
4. невъзможна адаптация на дроселова клапа.
Изчистихме грешките и повече не се появиха. Сложих на мъркуча капачка от лепило (по-голяма да не я смукне) и я пробих да си смуче по малко. Обороти има, но пак казвам не е редно. Помагайте, защото все още не познавам добре колата, а някой от вас може би е минал вече по моя път.

Ресетни компютъра и виж как ще се държи, триенето на записаните грешки не ресетва компютъра. Най-лесно е да се откачи акумулатора.

Ще разкача акумулатора пак, но когато сменявах ремъка го бях разкачил. Друго за което се сещам е, че в кутията на въздушния филтър, където влиза маркуча от капака на клапаните имаше нещо като дунапрен (филтър), който беше силно замърсен с масло и падаше като кал. Почистих го и не съм слагал нов дунапрен или каквото е там, оставих го празно.

Нищо не стана с откачането на акумулатора. Отново и направих и диагностика отново нищо. На живите данни показва, че е богата (имайте в предвид, че държа педала на газта леко натиснат). На дросела има един винт, който служи за упор до къде да се затваря дросела. Чудя се дали да му посегна?

Оправи се колата. Повиках един приятел с друга диагностика и изчисти настройките на дроселовата клапа. Не можеше да ѝ се пусне адаптация, за това просто я "reset" - на. Колата сега работи добре. Благодаря за мнението на колегата. И изобщо не опитвайте с откачане на акумулатора, не за 1 минута, не за 10 минути и за 3 дни не стана нищо!