КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Интересува ме има ли проблем, ако на Мондео 2004 с ТДДИ двигател заменя с двигател ТДЦИ. И двата двигателя са по 96KW, една и съща година.

Ще ти трябва и компютъра, играчка с инсталацията вероятно, и още кой знае колко разправии.................

Колега ти май не си чел кой мотор с какви магарии прави!
ТДЦИ има в пъти по-капризна горивна система!
Защо ти е таралеж в гащите?

Тдди 96kw няма.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

specialista написа:Колега ти май не си чел кой мотор с какви магарии прави!
ТДЦИ има в пъти по-капризна горивна система!
Защо ти е таралеж в гащите?

Защото от 2009 имам Форд Мондео 2.0 96кв 131коня ТДЦИ до сега нямаше и един проблем с двигателя освен маркуча за турбото. Преди няколко дни се ударих и купето е много осукано, но двигателя е здрав и му няма нищо. Та съм решил да си намеря само купе, към момента намерих един с здраво купе но е ТДДИ двигател, имал проблем с дюзите и затова я продава цялата говорих с човека само за купето каза че не му се занимава да я дава част по част, затова продава цялата.

chefo_ukr написа:Тдди 96kw няма.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=ef0zj7
Това е обявата за колата. Да не е объркал нещо човека.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=ef10cy
Това е същата като моята само че е седан.

И къде в обявата прочете че е ТДДИ?
Това си е ТДЦИ и за това има проблем със дюзи и не пали!
Твоето коя година е?

То не пишея но кората на мотора е от ТДДИ

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ами да беше почнал с това, че имаш катастрофирала кола, съответно всичко необходимо. Купетата са еднакви и няма никакъв проблем от механично естество. Евентуално ще се наложи да преместиш и цялата инсталация.
Преди да правиш нещо обаче трябва да я прехвърлиш в КАТ със този двигател, че обратното е сложно.

П.П. И аз не съм чувал за ТДДИ с проблем с дюзи.

На TDDi проблема е с ГНП-то - електрониката му.

chefo_ukr написа:То не пишея но кората на мотора е от ТДДИ

А може просто кората да е сменена.

specialista написа:Колега ти май не си чел кой мотор с какви магарии прави!
ТДЦИ има в пъти по-капризна горивна система!
Защо ти е таралеж в гащите?

Сега на колегата му се развали помпата VP44. За рециклиране 1400 лв. Та незнам комън рейла дали е по зле май се оказва обратното предвид цената за рециклиране на помпата на tddi. Идвете се развалят в това спор няма.

urgan написа:Сега на колегата му се развали помпата VP44. За рециклиране 1400 лв.

На VP - 30 BOSH, нова платка струва 1200 лв.

specialista написа:И къде в обявата прочете че е ТДДИ?
Това си е ТДЦИ и за това има проблем със дюзи и не пали!
Твоето коя година е?

2004г е моето Мондео и до сега съм нямал проблем с двигателя, нито дюзи нито каквото и да било, само веднъж съм сменял съединителя.

ЯЛТА написа:

urgan написа:Сега на колегата му се развали помпата VP44. За рециклиране 1400 лв.

На VP - 30 BOSH, нова платка струва 1200 лв.

Платката успешно се ремонтира за много по-ниска цена. Горят крайните транзистори.

П.П. Хайде да не задълбочаваме в това кое колко струва, че отново ще подхванем темата Бензин/Дизел. Човека има катастрофирала кола, намерил е друга с повреден двигател и пита лесно ли е да сложи неговия. Отговора е прост, физически да, юридически не съвсем.

Казвам само че ремонта на тдди не е по евтин от тдци, а много хора си купуват тдди точно с тая идея че като се прецака ще им е по евтино да я ремонтират. При тдци имаш едни дюзи да рециклираш, няма платки няма млатки. При вп 44 горят транзисторите и се сменят, но доколкото съм виждал след 2002 ли там някоя година има следващ модел на тая помпа дето електрониката е залята със смола или каквото е там и не всеки ще се хване да я прави. PSG16 се води модела мисля, а тaзи която се ремонтира е предния PSG15. Нека и специалиста да каже, той ги разбира, но не е по евтино за ремонт тдди това ми е мисълта.

Ако си смениш двигателя,както искаш,и не узакониш "новия" двигател ти ставаш собственик на този автомобил forever,или го продаваш на човек от същия град и му казваш,че като му писне може да го продаде пак на човек от същия град,за да не се минават през канали защото ще има юридически спънки.
Иначе ако го правиш като хората понеже сменяш двигателя като концепция трябва да минеш техно тест,след това в кат да смениш талона и да ти признаят новия мотор,след това колата си става абсолютно законна и може да правиш всичко с нея.
Поздрави.