КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте Колеги,

Опитах да потърся някакво решение на моя проблем в други теми, но така и не успях да открия нещо конкретно и за това пускам нова такава. Наскоро смених съединител,маховик и лагер помпа на моето Мондео МК4 и като цяло нямам проблеми със сменяне на скорости и т.н., но има нещо странно, което не мога да си обясня. В самото начало, след смяната, бях изключително изненадан колко меко и леко се натиска новият съединител, съвсем плавно, без никакво усилие. Но скоро след това, педалът стана по-твърд и нетолкова приятен, като от време на време (не знам от какво зависи и в какви случаи) се възстановява нормалното му функциониране. В началото дори мислех, че си внушавам, но с времето се убедих, че не е така. Също така забелязвам, че когато е в така наречения "добър" режим, потеглянето от 2-ра предавка с ниска скорост е много по-лесно и плавно, отколкото, когато се втвърди педалът. Не знам дали успях да опиша проблема правилно, но при всички положения тази вариация в поведението на съединителя не е нормална. Ще съм благодарен, ако споделите някакви идеи.

А има ли горна помпа съединителят ? Защото аз мисля че има, и ако и тя не е в ред................

Хмм, това нещо не съм го сменял. Май не е много скъпо, но дали се сменя лесно, че като помня какво разглабяне падна при смяната на съединителя...чак майсторите не бяха сигурни дали са върнали всичко на мястото му

На този двигател няма горна помпа на съединителя. Всичко по съединителя ли е сменено с ново?
Най- вероятно се касае за проблем поради неправилно обезвъздушаване. Първо провери в достатъчно количество ли е спирачната течност. Има пробка за обезвъздушаване под вътрешното казанче със спирачна течност. Майсторите да си оправят золумите!

Nebhotep написа:На този двигател няма горна помпа на съединителя. .......

А кое създава налягането?

По сайтовете за авточасти има такава помпа за моя мотор, като вариантите са два: с или без датчик, каквото и да означава това. Някой има ли идея, какъв е този датчик и каква му е функцията, че определено има разлика и в цената

Вероятно датчик за темпомата, но нека и други по компетентни да кажат.

Датчикът за темпомата е на самия педал на съединителя, не е на помпата! Функцията му е да изключва темпомата при натискане на педала.

Sent from my LT18i using Tapatalk