КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички. Пиша за първи път във форума с един доста неприятен проблем. Имам омасляване върху капака на двигателя (снимките по-долу), който е 1.8 дизел 90 к.с. Омасляването е слабо, не е почнало да се стича, макар, че дори да го забърша с парцалче, след около 100-на км пак се появява около уплътненията. Въпроса ми е каква е тази кръгла част на капака ? Как се сваля тя от капака и какво уплътнение се поставя ? За какво е тази малка дупчица (оградената с червено на 1-та снимка) ? Колко би струвал евентуален ремонт и какво трябва да се смени ?

Благодаря.

Това е PCV клапан и свързва картерните газове със смукателната част на турбото. Вероятно гумената мембрана се е понацепила. Не знам дали тази мембрана се продава като отделна част от капака и как се сменя. Някои замазват със силикон и спират омасляването, но едва ли подобряват работата на мотора.

Освен,че цапа няма да имаш никакъв друг проблем.

Благодаря за точния отговор, а този PCV клапан дали ще го има в Мото-Пфое и каква би била неговата цена ? Интересно дали ако се сменя PCV клапана трябва да се сваля капака на двигателя или може да се смени без да се отваря ? Това омасляване ако се стече надолу по блока отива точно към най-дясната (4-та свещ), в следствие на това може ли да я повреди ?
Станаха малко много въпроси, но не съм много запознат с материята. Благодаря на двамата колеги за бързите отговори.

Аз също имам такова омасляване. Веднъж отворихме капака, но не видях да може да се сменя това уплътнение. Аз изобщо не видях такова де..

И на моя капак е така но чак теч няма като се сетя при отворен капак забърсвам и толкова .
Дори и не сълзи просто има белег от масло.

Слагай силикон и не го мисли. И при мен беше така, вече повече от година със силикон и няма оплаквания. Другия вариант е да смениш капака.

Поздрави