КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Притежавам Ескорт 92 дизел.Напоследък загуби мощност.Извадих маркучето от ГНТ и мощността се възвърна.Може ли някой да ми обясни принципа на Еко системата за отработените газове?Благодаря.

аз също бих искал да знам за системата за отработени газове на ескорт 98 и има ли такава вобще щот май нямам
а ти колега щом я знаеш къде е тая система напрово я изолираи и дим да я няма колата ще полети аз на стария ескорт я въстанових и колата не само умря като мощност а и почна да харчи горивмо повече

Има във форума нещо подобно, но за бензинов двигател ако не ме лъже паметта.

При турбо дизела се намира под интеркулера.. Представлява един клапан разположен на изходящата генерация и свързан с метална гуфрирана тръба към входящата генерация веднага след интеркулера. най-лесния начин за шунтирането на тази система е да се развият двата винта на тръбата свързващи я с входящата генерация и да се подмени гарнитурата там с направена от вас по същия модел но без отвора в средата. Просто я запушвате.
Ако обаче клапана е здрав( мембраната му е здрава) той не пропуска изгорели газове и за да се изключи тази система е достатъчно да се извади маркуча с вакум който го командва. Тогава клапана е постоянно затворен. След изваждането на маркуча е добре същия да се запуши с което се спира загубата на вакум от там.

дано съм бил полезен. Ако нещо не е ясно питаите пак........ описаната систена е на ескорт 96. ......

на по-прост език? Ако колата ми върви по-добре с изваден маркуч - мога ли спокойно да я карам така или трябва да го запуша?
мерси

не е лошо да го запушиш защото от там макар и леко смуче и ще го напълниш с боклуци и вече може да не работи толкова добре

Така става и като се запуши филтара за твърди частици ( катализатора).Слагаи тръба или чистене на ултразвук

krava_i_pile написа:на по-прост език? Ако колата ми върви по-добре с изваден маркуч - мога ли спокойно да я карам така или трябва да го запуша?
мерси

На Ескорта ми,като смених горивната помпа Лукас с Бош и майстора ми изолира и екосистемата.Извади маркучето,сложи вътре една съчма да затапи и пак си го пъхна на мястото.Така и не разбрах смисъла на тази операция,но вече 3 год.от тогава Ескорта е пушка

добре, момчета..днес пробвах и какво видях. Та тази еко система на моята фиеста я разбирам така - маркуча от тапата, където сипвам маслото до до кутията на въздушния филтър!?! Тя ли е?

Нали не бъркам, че е това? Та запалих колата и запуших с пръст маркуча.Като махнах пръста - пръсна водица леко и от онази каша жълтата,но много малко. Духа си здраво.
Въпроса ми е след като напъва въздуха отвътре..правилно ли е да го запушвам. Освен това трябва да запуша и тръбичката, която стърчи от кутията на въздушния филтър?

Това ли е еко-системата. И може ли нещо да се повреди, разхода ли ще ми скочи, ще се подобри вървенето ли?

Много объркано стана..надявам се да ме разберете и обясните, че хич ме няма!
Мерси

krava_i_pile не е това ,това е вентилациата на картерните газове

krava_i_pile написа:добре, момчета..днес пробвах и какво видях. Та тази еко система на моята фиеста я разбирам така - маркуча от тапата, където сипвам маслото до до кутията на въздушния филтър!?! Тя ли е?

Нали не бъркам, че е това? Та запалих колата и запуших с пръст маркуча.Като махнах пръста - пръсна водица леко и от онази каша жълтата,но много малко. Духа си здраво.
Въпроса ми е след като напъва въздуха отвътре..правилно ли е да го запушвам. Освен това трябва да запуша и тръбичката, която стърчи от кутията на въздушния филтър?

Това ли е еко-системата. И може ли нещо да се повреди, разхода ли ще ми скочи, ще се подобри вървенето ли?

Много объркано стана..надявам се да ме разберете и обясните, че хич ме няма!
Мерси

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... E8&start=0" onclick="window.open(this.href);return false; Тук прочети за тази система има и снимка

май ще взема и ще снимам мотора и после някой ще каже кое да пипна