КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Проблема с колата е следния:
Още когато я купих при студен двигател си държеше нормални обороти 800, след като загрее се загубваха оборотите на празен ход и почти гаснеше. Купих ново моторче за празния ход (втора ръка) работещо уж и след монтажа прави следния номер-когато колата се движи и освободя от скорост поддържа високи обороти на празен ход около 1600, като натисна съединителя падат до 800 и след около 5 секунди отново се повишават, когато спирам на светофар и колата е в покой пак поддържа високи обороти 1600, но като натисна съединителя и след това го отпусна падат до 800 и така си работи. Освен това при движение на скорост без да подавам газ усещам че колата върви сама(поддържа си високите обороти), което имитира, че съм подал малко газ. Това е проблема.Разхода ми на гориво е около 9 градско.

Някъде някой вакуум се е извадил и смуче въздух. При работещ двигател, като отвориш капака и се ослушаш чуваш ли съскане?

Прегледах вакумите, не се чува нищо да съска, утре ще я кача на канал да огледам отдолу.Аз си мисля, че има някакъв датчик който е виновен ама не знам кой. Защо като се движи и празния ход е висок, а като спра и натисна съединителя е ОК, ако не натисна съединителя при спряло положение си държи високите обороти. Другото което забелязах е - когато е на място и работи на нормални обороти ако подам газ отново си вдига оборотите и стоят така докато не натисна съединителя, на педала на съединителя има машинка, която подава информация на компа за положението на педала.

Има вариант и датчик да е... но честно казано досега не съм срещал подобен проблем да е решен сам с датчик...
Пак гледай вакуумите, почисти клапана за празен ход, ако е с MAF (че не помня тоз мотор дали беше с MAF или MAP) почисти и него - става лесно и бързо.
Иначе датчици участващи в алгоритъма за образуването горивовъздушната смес температурен за въздух и вода, ламбда сонда, датчик за скорост, MAF (или MAP), клапана за празния ход, налягане в рейката (това не е датчик - клапанче е), дюзите и компа.... Ако приемем, че последните три са наред и си 100% във вакуумите остава да се закачи за компютър... А пробва ли да откачиш акумулатора за малко (няколко минути)? Не вярвам да помогне, но няма да навреди.

Напиши си в профила от кой град си!
Така евентуално ще можем да те насочим към проверени майстори, които да ти съдействат.

Благодаря за изчерпателното мнение. Днес реших проблема,оказа се че едно маркуче на вакума се е протрило и дърпа въздух. Маркучето се намираше точно под колекторите и влиза в тройник, от който излизат маркучета за маслените пари и две влизат около инжекторите. Инече я закачих на диагностика излезе ми грешка 122 за положение на ТПС и другата беше за бедна горивна смес,изтриха ги. Може за ТПС да се е появила защото разкачах какво ли не преди това. За сега всичко е 6.Надявам се да и падне разхода след интервенцията,че много гореше 9-10 градско.

Чудесно Радвам се, че в крайна сметка проблема е решен.
Ако се появи още нещо пиши.