КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Нуждая се от малко помощ,ако е възможно.
Имам Ford Escord 1.8 TD (ENDURA DE) на, който му се развали ГНП-то. Живея в чужбина и ремонта тук е мн скъп,така че ще търся ГНП от България (втора ръка). Лошото е че не знам каква помпа по-точно да търся, а майсторът тук не иска да ми я свали, та да видя модела и. Знам със сигурност че е Лукас и нищо повече.Снимах помпата и бих ви помолил, ако можете да я разпознаете и да ми кажете кой модел е по- точно?

Информацията която имам е само следната:
Ford Escord 1.8 TD (ENDURA DE)
Година: 1997
Цвят зелен
Коне: не знам

Снимки на колата ми няма,но намерих в нета същата като моята,ето за какво става въпрос:
http://imageshack.us/g/823/33144636.jpg/

А ето и снимки на развалената ми помпа:

http://imageshack.us/a/img546/3012/picture001wfz.jpg
http://imageshack.us/a/img18/4462/picture002pnk.jpg
http://imageshack.us/a/img818/6946/picture003fj.jpg

Извинете за дългата ми тема и благодаря ви предварително за помоща!

Банко Банков

Всякакъв Lucas от Endura DE става, евентуално ще трябва да си прехвърлиш имобилайзъра. Ако е по-старият модел (само Endura), ползваш само помпата и си слагаш от старата всичко, дето се завива към корпуса и има жици и тръбички към него (разните механични и електрически клапани за регулиране и центровка).

П.П. От Fiesta 1.8D с Endura DE не става - помпата е Bosch.

Тази помпа се слага както на Ескорт така и на Мондео Ендура ДЕ.
Какво и е повредено на твоята помпа? Имаш ли някакви технически познания за да те насочвам за разни проверки.
Ако просто смениш помпата с друга колата пак няма да запали заради имобилайзера.Има ли шанс точно това да и е на твоята помпа?
Успех!

A кой ще ти я смени? То си е занимавка за повече от ден и не всеки го прави. Та ако имаш такъв човек под ръка, направо да ти оправи помпата. Пиши какво и има.
Това е Лукас ДПЦН (Lucas DPCN). Трябва ти същата. Като се свали, ще трябва да се отвие клапанът за спиране/пускане на горивото, защото той върви в комплект с останалата част от системата срещу кражба. Докато помпата е свалена, не трябва да се дава на контакт, защото ще ти блокира и имобилайзера, а лесна оправия с него не знаем.

Колата си беше супер в България,пъргава И икономична без проблеми.
Доидохме тук в Гърция И започнаха полека лека проблемите.
Първо спря турбото И отказа да зацепва.
После започна да пали изключително трудно,особено сутрините когато беше студена - тук най ниската температура на острова е 4-5 градуса . Казаха ни за свещите-смених ги, а после се оказа че не достигало ток до половината от тях и тукашния ми майстор “факир” изобретил някакъв “мост” и оправи някак подгряването и запалването.
Един ден обаче, след един мой опит да отключа колата и да вляза , нещо блокира и “залепна” централното отключване И колата остана заключена без да реагира червеното оченце вътре,ужас!!!
Аз обаче я отворих насила чрез ключа и изкарах едната клема от акумулатора(за да рестартирам уж мобилaйзeра) .
Колата обаче беше умряла без ток , колкото и да въртях ключа после.
Гърците дигнаха ръмена и не искаха да се занимават с мен,добре че се намери едно българче та то бута нещо, свали помпата,изолирал нещо и я карах без централно заключване (и май без работещ мобилайзер и аз не знам точно)
След малко време, колата спря да гасне от ключа, и се наложи да я гася на скорост със спирачка.
Като типичен българин обаче баща ми и намери цаката и направи едно приспособление - върза за една джаджа на помпата тел и я изкара през решетката,дърпах телчицата отвън и я гасях така – беше мн ефектно!
Последната част от упадъка беше че колата започна да изкарва мн черен пушек, особено ярко се виждаше когато на свободна я “газирвах” ,асфалта под ауспуха ставаше черен. Накрая започна да прави пресекулки режима на двигателя,загуби мощност и накрая спря да работи,вече не палеше въобще.......... кофти


Колега “специалисте”,въпреки колеги във форума, май хич не сме колеги в познанията по помпите – хал хабер си няма от такива неща, сега се уча полека лека, но ти благодаря все пак И на теб И на всички момчета които се отзовахте!

Утре ще пиша кой модел е помпата ми точно, и тогава бих искал съвет какво да правя.


Благодаря ви много И Извинявайте ако съм ви уморил……. >:D<:

diesel1.6 написа:A кой ще ти я смени? То си е занимавка за повече от ден и не всеки го прави. Та ако имаш такъв човек под ръка, направо да ти оправи помпата. Пиши какво и има.
Това е Лукас ДПЦН (Lucas DPCN). Трябва ти същата. Като се свали, ще трябва да се отвие клапанът за спиране/пускане на горивото, защото той върви в комплект с останалата част от системата срещу кражба. Докато помпата е свалена, не трябва да се дава на контакт, защото ще ти блокира и имобилайзера, а лесна оправия с него не знаем.

Колега ,ще ми я сменя един грък майстор, там където съм оставил колата на сервиз,нека да разбера модела И ще ви пиша да ми кажете, дали да я правя или да търся друга.Благодаря И на теб за полезната информация-ще я имам в предвид!

Приятна вечер на всички!!!

Можеш ли да останеш без кола? Прати помпата тук и готово. Или си купи една друга.

Минават през Гърция всякакви автовози.Качия на един от тях за България. След известно време ще ти се обадя да я прибереш готова!
Поздрави!

specialista написа:Минават през Гърция всякакви автовози.Качия на един от тях за България. След известно време ще ти се обадя да я прибереш готова!
Поздрави!

Днес успяхме да я свалим и ето за това става въпрос:









подлежи ли на поправка този модел?

Разбира се че подлежи на ремонт.Това си помпата на МК2!
Лошото е в случая че няма как да ме убедиш дали работи имобилайзера.Колата също я няма при мен за да направя каквото трябва.
Искам да кажа че за да изпитам помпата аз заобикалям имобилайзера а на колата да ли са изправни комуникациите между имото и ключа

Поздрави!

specialista написа:........... а на колата да ли са изправни комуникациите между имото и ключа

За съжаление и аз не знам,знам само че,онова момче свали помпата и ми каза да не използвам повече заключване с аларма от дистанционното. Ще се опитам да го намеря и да да го попитам какво по-точно е направил ?

Мерси