КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колата ми вкара антифриз в маслото и то стана на емулсия. Днес отворих двигателя и намерих проблема, но като гледам има много масло на емулсия по джобовете и кухините на блока, а не ми се сваля и блок да го промивам. Трябва ли да промия маслена сисема с някаква присадка или с някакво масло, когато го сглобя, преди да налея маслото което окончателно ще ползвам или тази остатъчна емулсия не пречи? Става въпрос за каприто, а то хваща доста масло...

Има специално миещо масло, налива се в двигателя при смяна на маслото, работи 5-10мин., излива се и се налива новото. Принципно това е хубаво да се прави при всяка смяна, но кой да го направи.

Никой не го прави,защото химията напредна за има-няма 30 години и във всички масла вече има миещи присадки.
Иначе да...на Москвичите и Волгите едно време много ги ползваха.Ако се сменя маслото по предписание и не се сипва корабно масло трета цедка...нямат нужда от промиване.

В нонкретния случай...може да ползваш за промивка кое да е евтино наливно масло.Антифризът е на база алкохол.Достатъчно е се превърти веднъж през маслените магистрали и готово.

За годините и типа на двигателя на Капри- промивка се позволява.

S_C написа:Антифризът е на база алкохол

Ако е така, няма ли да е твърде летлив? Доколкото знам в основата си е етилен- гликол а не етилов спирт.

jack71 написа:Колата ми вкара антифриз в маслото и то стана на емулсия. Днес отворих двигателя и намерих проблема, но като гледам има много масло на емулсия по джобовете и кухините на блока, а не ми се сваля и блок да го промивам. Трябва ли да промия маслена сисема с някаква присадка или с някакво масло, когато го сглобя, преди да налея маслото което окончателно ще ползвам или тази остатъчна емулсия не пречи? Става въпрос за каприто, а то хваща доста масло...

Най-ефикасния и прост начин е - събери мотора, вземи евтино масло и маслен филтър, налей го (не е задължително да налееш толкова колкото трябва, може да спестиш малко), запали го и го остави да поработи 5-10мин. Изхвъряш го заедно с филтъра който си навил сега, завиваш новия филтър, новото масло и караш. Самата емулсия вътре е смесена вода и масло, като тръгне новото масло да върти, бързо ще разтвори всичко и ще го източиш от картера и от масления филтър.

Етилен гликолът си е чист алкохол.Поливалентен, с 2 OH групи.Ако не беше толкова токсичен, вероятно щеше да се ползва за подсладител, както доста други поливалентни алкохоли.Именно хидроксилните групи са "виновни" за сладкия вкус на антифриза.Рецепторите за сладко се активират по химичен път при контакт с вещества,имащи повечко хидроксилни групи в състава си.Тук са две, при захарта бяха 11 или 12, при изкуствените подсладители са още повече.Доста от разните "Е"-та в храните спадат всъщност към алкохолите.

Което не означава,че можеш да се натаралянкаш с диабетичен шоколад...))

Жестоки познания по химия. А аз бягах постоянно от часовете по химия. Ако реша да се натаралянкам с нещо нестандартно задължително ще ти пусна ЛС . За момента мисля да си купя едно промиващо масло и после за сипя за постоянна употреба. Хем ще промие системата , хем ще излезе доста по-евтино - двигателя хваща към 5л и нещо. А и двигателя не е вървял от години. Като свалих главата и в кухините за антифриза видях едни мизерии така че сигурно и с промивка в антифриза ще мина също.

Айде сега...чак пък "познания"...пресилено е малко.
От промивните Приста май е най-евтиното.