КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги има ли безопастно мазило за ангренажния ремЪк?например течен парафин? едва ли е маслоустоичив ремЪка както на новия ecoboost?

Мазило за ремък няма.
Маслоустойчиви са, но в някакви граници.Изпарения на маслото не ги повреждат, някакъв лек временен теч също понасят.Но да изкара 50-60 хил км омазан в масло...просто няма да стане.

S_C написа:Мазило за ремък няма.
Маслоустойчиви са, но в някакви граници.Изпарения на маслото не ги повреждат, някакъв лек временен теч също понасят.Но да изкара 50-60 хил км омазан в масло...просто няма да стане.

а не чак толкова просто да се намали триенето и износването,германците твърдят че така се намалява съпротивлението и съответно разхода,новия мотор на форд е така,бил съм двапъти в завода на форд в киолн и го видях с очите си,там ремЪка е в маслена постояна баня,аз използавах преди един спреи за съхраняване на гумени уплатнения,тои е такъв мазен но като отидох до морето и се върнах и беше исъхнал,

Гумата му все пак има някакви качества за сцепление с шайбата и зъбите. Когато го намажеш с нещо смазващо за постоянно може да увеличиш шанса за превъртане. Ремъка се придвижва чрез зацепване на зъбите, не от сцепление с шайби, които са само водачи. При положение, че ремъка изкарва поне 60000км, а струва 60лв мисля, че е безсмислено да е прави каквото и да е повече. Нормално е и това, с което го намажеш скоро да е навсякъде другаде, но не и по ремъка предвид скоростта, с която се върти и центробежните сили. Сигурен съм, че тези в маслена баня са на друг принцип и заради нещо друго. Кауза пердута е S_C го каза най-кратко и ясно.

opex написа:Гумата му все пак има някакви качества за сцепление с шайбата и зъбите. Когато го намажеш с нещо смазващо за постоянно може да увеличиш шанса за превъртане. Ремъка се придвижва чрез зацепване на зъбите, не от сцепление с шайби, които са само водачи. При положение, че ремъка изкарва поне 60000км, а струва 60лв мисля, че е безсмислено да е прави каквото и да е повече. Нормално е и това, с което го намажеш скоро да е навсякъде другаде, но не и по ремъка предвид скоростта, с която се върти и центробежните сили. Сигурен съм, че тези в маслена баня са на друг принцип и заради нещо друго. Кауза пердута е S_C го каза най-кратко и ясно.

точно за това е маслената баня за по малко съпротивление и ремЪка не се сменя,е така твърдят от форд,не случаино този новия ecoboost 1,0 дава такъв малък разход и 125кс освен това има нещо на предната решетка което допълнително намаля въздушното съпротивление,не съм сигурен точно но маи решетката се оваря автоматично при ниските скорости а при високите се затваря до някъде,не можах да разбера немския ми е много лош а за моя ремък пръскам го с този спреи само на гладката стръна където ляга оптяжната и другите две малки ролки, мотора е 2,0 зетек 136кс междодругото

Не бих пръскал ремъка с нищо, този дето си видял в маслената баня е предвиден за това (каучука е друг), ама колата си е твоя може да правиш с нея каквото си искаш.

Тази идея е пълна безсмислица. При Екобууст просто концепцията е друга,- няма база за сравнение, освен "ганьовщина".

И да го пръскаш, след няколко минути всичко е сухо!

Да сравняваш зетек 2 с екобуст е просто като да сравняваш кашкавал с лютеница - и двете са хранителни продукти... Освен че и двете са ДВГ, всичко останало е коренно различно. Тотално безумие и безсмислица е да мажеш с каквото и да било ремъка. Само 2 ефекта ще постигнеш - да съкратиш живота на ремъка и да спретнеш хубава епична битка - 16 срещу 4, познай що е то...