КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,пичове. Наскоро купих Форд КА от 98ма,1.3 мотор.От няколко дни насам за втори път ми се случва колата да пали и ведмага да гасне.Не държи обороти.Първият път я форсирах няколко пъти и се оправи.Втория път се оправи след 10тина минути каране.И двата пъти ми се случи след като съм паркирал,изгасил колата и след 10тина 15 мин. се качвам и ми се появява този проблем.В момента съм в Германия,а тук да не ви казвам какви са цените в сервизите.Доста съм сръчен и ако не е нещо мноооого сериозно мисля че ще се справя...приятел ми подсказа че може би е термостата и се ебава с автоматичния смукач.Какво мислите вие?? Благодаря предварително.

Или не й достига въздух, или не й достига гориво.
Като начало за оборотите - почисти клапна за празния ход. Има теми доста във форума изглеждат горе-долу по един и същи начин, само дето твоя е на видно място и няма нужда да си завираш ръцете в тесни места, за до го извадиш и почистиш.
Можеш да провери си налягането в рейката - така ще се ориентираш има ли достатъчно гориво.
Ако налягането в рейкат е ОК и си почистил клапана за празен ход, може би една диагностика ще покаже проблема.

Колата не дава никакви признаци за недостиг на гориво или въздух....стрелка се като оса и гори съвсем нормално (6 на 100 смесено)...още утре ще сваля клапна за празния ход да го почистя.

Почистих регулиращия клапан на свободния ход,но не помогна.....проблема се появява когато си иска и се оправя когато си иска....Възможно ли е този клапан да е наебан и да работи когато си иска?? Не искам да копувам нов и да се окаже напразно.Моля някакви идеи??

Огледай там разните маркучи, вакууми.. Виж да не те бърка и някакво ЕГР ако има. Провери и запалването - някой кабел да не влиза твърде хлабаво в свещта, или да искри някъде и да работи на 2 цилиндъра, вместо на 4.
Ако не те мързи угаси я когато прави така и свали свещите да ги огледаш дали са работили.

Чувал съм, че свещи не се свалят на загрял двигател.
И на студен да ги свали пак ще се познае дали са работили и как точно са работили.

първо свали стъпковото моторче накисва се кореселин след това отпред откъм тънката част на моторчето има един шестограм леко го завърташ по посока на часовниковата стрелка и оборотите ти заспиват