КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,проблемът е следният:като започне да ускорява започва едно придръпване последвано със спадане на оборотите.Ако някои знае какво може да е да пише.Благодаря предварително. Колата е Ford escort комби 1.4 моно инжекция.

провери си егр клапана

Най-вече кабели и свещи.

Както е казал наско провери си кабелите и свещите, ако е ЕГР ще придърпва при равномерна скорост а не при ускорение.

Кабелите и свещите са си наред, сменявани са на скоро.

С какви? Ако не са моторкрафт замисли се по въпроса

Сега немога да се сетя какви точно са, но са със три крачета това за свещите става на въпрос.

Ако не са моторкрафт можеш да бъдеш сигурен че тези които си взел не са каквито трябва. Специално за запалителната система на бензиновите фордовете трябва да вземаш частите които си иска колата Свещи моторкрафт и кабели моторкрафт. Всичко друго си е компромис

Ще ги погледна моите какви са че непомня, от какво друго може да е това придръпване.

Главно от това Ако не, бубина което не е много приятно като цена Но трябва в крайна сметка да се направи елементарна диагностика за да се установи проблема, тука малко си говорим наизуст

valkata96 написа:Ще ги погледна моите какви са че непомня, от какво друго може да е това придръпване.

От задръстен горивен филтър, например...

Като се замисля бензиножия филтър не съм го сменявал от две години и половина почти,ама не ми се вярва да се е задръстил толкос много сипвам само shellvipower, той уж го представят за качествен бензин.

valkata96 написа:Сега немога да се сетя какви точно са, но са със три крачета това за свещите става на въпрос.

Свещите за твоя мотор (моя е същия), в МП са по 8лв. Не знам колко пари си изръсил за тези свещи с трите електрода, ама със сигурност не са със същото топлинно число. Фордовете са много чувствителни към свещи с неточно топлинно число.

Той сега започна да придръпва от преди 2 седмици някъде а свещите са сменявани сигурно преди година и нещо, мисля че ако беше от свещите щеше да со пролочи още когато ги сложих.

Незнам какъв пробег имаш след смяна на горивен филтър ,защото аз го сменям на 20000 км.Но за всеки случей си го смени,провири деиствието на моноинж.и проверка на свещите и кабелите ,като за начало.Пък свещите като не са "Моторкрафт" колата няма да кашля,слагам NGK-на 20000 км.смяна и двигателя ми работи като часовник.Ако твоя двиг. е 1.4 i -CVH,52 KW/71к.с. с катализатор,то топлинното число е 32,а не 22 като на другите CVH.Това просто като информация.

При мен също го има от време на време леко прекъсване/придърпване
Свещите са нови на Autolite двойна платина 1 към 1 с оригиналните.
Тия в Мото Пфоепо 8лв са заместители, не са двойна платина като оригиналните и са пълен боклук с извинение. Купих си такива и са пълна скръб, дори пробега им го дават по-малко от 20к км.
Кабелите са наред.
ЕГР-а.. не е изключен на мондеото, но до колкото знам ужким работи както трябва. Какви са опциите за проверка как е?

И аз не знам моя ЕГР-клапан дали работи както трябва.Как да проверя дали работи както трябва.

Кажете как да проверя дали ми работи нормално ЕГР-клапана.Моля ви.

Направо се затапва няма какво да го проверяваш.

Как да го затапа.Ако някои го е правил ще можели да покаже снимки.Благодаря предварително.А за какво служи този клашан.