КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,имам няколко проблема/загадки:
Първи проблем Форд Сиера 2,0 н9а мотор 122 коня.Вади на компресомер около 8-8,5 на всички цилиндри.Проблема е друг,отворихме мотора ,смяна сигменти бутала,гумички,шлайф глава....Но компресията същата!!!,Другото което е Колата върви повече от нормална сиера двувалка,имам съмнение че валовете са други(спортни),но защо от тях ще падне компресията?!
Втори проблем КЕ-Джетроник
Моя Ke-Jetronik трудно пали при +10-+30 градуса,а лесно пали при 0-+10Градуса; и влошава под 0 пак,някои да знае как се настройва Ke-Jetronik, от онази кутия до филтъра ли е,че не съм добър с тези неща достатъчно?

Поздрави Ники.

Падането на компресията се дължи на износване на мотора. Смяната на сегменти може да свърши работа в начален стадий (100-200 хил. км). При тебе трябва основен ремонт, смяната на сегменти не е основен ремонт.

HACKO написа:Падането на компресията се дължи на износване на мотора. Смяната на сегменти може да свърши работа в начален стадий (100-200 хил. км). При тебе трябва основен ремонт, смяната на сегменти не е основен ремонт.

Износване цилиндър бутало "Няма",износването е 0,05 мм,което е в Норма!
Някои има ли идея как се мери вал?
поздрави Ники

Не мисля, че износване от порядъка на 0,5 мм е в норма. Между буталото и цилиндъра общата хлабина трябва да е 0,08 мм до 0,1 мм грубо казано и не трябва да има никакво елипсовидно износване.

Не е Елипса кръг си е износване 0,05мм м/у цилиндър бутало!Въпросда е че колата върви,а не вади компресия,чудя се вала изглежда по-различен от нормалния,чудя се той дали не прави номера?!
Поздрави Ники