КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,
Съвсем наскоро сменях съединител и ангренажен ремък защото ми предстоеше дълго и важно пътуване.
След 3000 км. Забелязах че имам теч на нещо мазно. Вероятно е масло, но не мога да определя дали е от трансмисията или от двигателя.
Капките се стичат по алуминиев или метална квадратна кутия, която се намира пред десния носач, зад протекторите на пистовия ремък.
Теча е опръскал и носача и разни други чаркове назад.
Проверих маслото в двигателя и хидравличната течност и няма сериозни отклонения.
За съжаление съм в чужбина и тук за да оправя тази кола, може би ще трябва да дам колкото за една нова от същия модел.
Всякакви съвети са добре дошли.
Поздрави.

Според мен няма да е е трансмисионно масло. Нали ск. кутия е от ляво на двигателя. Ако е двигателно масло
няма как да го сбъркаш:характерно оцветяване, миризма и увеличаване на мазното петно след дълъг преход.
Следи си по- често хидравличното и охл. течност.
Не зная защо, но си мисля, че при изпускане на хладилен агент от клим. с- ма, също се омазнява мястото

Аз си мисля за водна помпа щото след смяна на ремък и ако са го опънали повечко и след време протича помпата пък и от там като протече маи няма кво да е провери губили антифриз

Днеска ходих на мисия до Германия за заден капак, че му пръснах джама с багажника за колелото. По пътя срещнах Ford сервиз (близо до Aachen). Хората прегледаха колата и ми казаха да не се притеснявам. Написаха ми на едно лисче откъде тече. Странно че не ми взеха никакви пари.
Сега разгадах лисчето. Теча е от датчика за налягането на маслото (öldruckschalter).
Чудя се дали да го сменя или да го оставя. То капе по много малко. Човека в сервиза каза че сигурно няма да се налага да доливам дори.

Ако си идваш скоро към Б-я, остави го за тука. Ако продължаваш да стоиш там където си, помисли дали няма да имаш неприятности с местните власти, заради мазните петна, които оставяш след себе си. Технически не е голям проблем, особено щом само омаслява.

Да това с местите власти не е за подценяване. За щастие имам гараж и си капе в него.
Иначе този датчик трудно достъпен ли е. Дали не мога да си го сменя сам. Ще я вдигна на крик, ще подложа нещо и готово. В ebay са по 7-8 долара. И всъщност тоя датчик към какво е вързан електрически ?

До датчика отива една единствена жица, самия датчик е на резба, развиваш единия и завиваш другия слагаш кабела и готово.
Вързан е само към лампата на таблото, но е от нещата които не трябва да се подценяват.

А откъде се достига? Отгоре или отдолу. Къде да го търся горе долу? Трябва ли да разглабям нещо за да го стигна?

До масления филтър, най-лесно се достига отдолу.

Ясно, той затова германеца се загледа там. Чак го гледа с допълнителна лампа.
Ами ше търся един оригиналдъ и може да го сменя.
Мерси.