КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , Колеги!
Въпросът ми е към колегите с Мондео комби с двигател 1,8 ТД Ендура Де произведено между 1996г. и 1998г. Ще сменям съединител. Интересува ме семеринга на коляновия вал от страна на скоростната кутия." Микрокат "не дава такъв за моето Мондео.До 1996г. е 1641893 ,а от 1998г.е 1207615.Някой сменял ли е семеринг на подобно Мондео и какъв е семеринга.Ще съм благодарен за всяка информация.
Благодаря!

Остави Микроката, той семеринга няма да ти даде. Отиваш в първия магазин и искаш, там имат каталози, ще ти го намерят.

Проверих в онлайн каталозите на производители на семеринги.CORTECO предлага за 1996-2000г. "1201567В" оригинален № 1641893 .ELRING предлага" 763.713" оригинален №1641893 с размери 79,38 Х 95,25 Х 11мм. и "550.680" оригинален № 1032209 с размери 79,38 Х 95,28 Х 11мм., но комбито липсва в каталога. Микрокат показва само оригинален №1641893 до 1996г. и забележката ,че не се монтира на моя модел.FEBI "07686 "оригинален №1641893.REINZ "81-23001-20" оригинален №1641893.До тук има лека бъркотия и в добавка разликата между класическия 1,8 Турбо дизел и Ендура Де 1,8 Турбо дизел,който се монтира след 09.1996г. до 05.1998г.Затова и търся помощ от колега сменял този семеринг.А в магазина ми доставят това което искам ,само дето в случая не знам какво да поискам.

Ами просто е, кажи Мондео 1.8 ТД 97г.
Разлика от 0.03мм във външния диаметър не е съществена.

Да разликата не е съществена и въпреки това аз препоръчвам "по-тесния"!Все пак има износване и върху вала!
Успех!

п.с. Не разбрах колата разглобена ли е или се чудиш да ли да я разглобяваш?
п.с.2 сори ,написал си го в първия пост! Поздрави!

Благодаря за отговорите Колеги!

класическия 1,8 Турбо дизел и Ендура Де 1,8 Турбо дизел,който се монтира след 09.1996г. до 05.1998г.Затова и търся помощ от колега сменял този семеринг.А в магазина ми доставят това което искам ,само дето в случая не знам какво да поискам.

Ще питам в тази тема - може ли да се смени предния смеринг на двигателя без драматично разглобяване? Така или иначе съм разхвърлял капака на ангренажа за профилактика на ГНП, ако е лесно ще сменя и това уплътнение.
Също размерът би бил полезен, но мога и в магазин да попитам.

Предния семеринг се сменя като извадиш зъбните колелета на коляновия вал.Ще видиш голям зор със развиването на болта,аз съм си направил инструмент за тази цел.Семеринга е скъп около 25лв.
Дори и след смяната му може да има масло там,защото между двете колелета(по-точно във едното) има О-пръстен който също се сменя задължително.Задължително се сменя и семеринга на маслената помпа.Цена около 43лв.Със неправилна форма е външния размер.Там също е голямо приключение развиването на болта!Работата не е елементарна ,но е важно да се спре теча на масло.Знаеш къде ще попада маслото!
Успех!!!

п.с. не забравяй и смеринга на разпределителния вал-10лв.