КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!
До сега съм имал много ФОРД-ове,но за пръв път имам дизел,а именно:
Мондео МК 1 1.8 ТД
Днес започна да мирише на стопен кабел и като отворих мотора видях че пуши едната перка на радиатора/има 2 перки/
просто е затегнала и явно се товари мотора...
затегналата перка е в дясно/ако застана пред колата/.Другата се включва...
Има ли драма да карам така?Изключих кабела и вече не пуши...
Дайте идея и инфо за какво са 2 перките и тн

Първа и втора степен, за това са две, и е хубаво да си работят и двете. Докато я оправиш, очите да са ти постоянно в температурата на охлаждащата течност, прегрее ли лошо е.Тази която е по надолу мисля беше първата степен.

ЯЛТА написа:Първа и втора степен, за това са две, и е хубаво да си работят и двете. Докато я оправиш, очите да са ти постоянно в температурата на охлаждащата течност, прегрее ли лошо е.Тази която е по надолу мисля беше първата степен.

Както препоръчва колегата наблюдавай температурата. Ако не я жулиш няма проблем. Само климатика няма да е толкова ефективен.

Не са две заради първа и втора степен, вързани са в паралел и въртят и двете независимо на коя степен са, а на въпроса защо са две трябва да се обърнеш към инжинерите от форд . До колкото знам при дизелите винаги са две перките (съответно са по малки), при бензина има и вариант с една перка (голяма) или с две по малки аз лично повече харесвам варианта с една гояма перка понеже върти на по-ниски обороти и не се чува толкова колкото двете. Добре е при първа възможност да я смениш а до тогава наистина си следи температурата внимателно, би трябвало и едната да смогва да го охлади ако радиатора не е набит с боклуци. Най много да се включва по често втората степен ама за всеки случай си го наблюдавай.