КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Странно но сутрин при -5градуса пали и ако я карам до 2,3км и я изгася след това не пали.Между другото Фокуса е 1.8тди 2001г.Когато позагрее няма проблем. Моля някой който има някакво инфо да помогне.

Никой ли не може да помогне

Не съм спец в дизелите но бих проверил първо качеството на нафтата , която сипвам , после виж си състоянието на филтрите .Мисля , че при твоя двигател май има подгревател на първия филтър .Добре е и да си провериш и с-мата за обратно връщане на горивото .А ако оставиш двигателя да работи/загрее/ за време равно на времето , за което изминаваш тези 2-3 км. ?

Филтрите ги смених точно преди една година а другите неща ще проверя.Благодаря колега за инфото.

sheri_68 написа:Странно но сутрин при -5градуса пали и ако я карам до 2,3км и я изгася след това не пали.Между другото Фокуса е 1.8тди 2001г.Когато позагрее няма проблем. Моля някой който има някакво инфо да помогне.

Колега, страното е, че "след 2-3 км. не пали, а загрята пали". Нали след 2-3 км колата загрява?
Имах обикновен дизел, който студен палеше, а като загрее не палеше. Оказа се износен двигател - липса на компресия, като загрее.

Е ще ти е нужна диагностика, за най точно диагностициране на проблема . И ще е добре да преспи в сервиза, за да си покаже 100 % проблема .

Мисля че управлението на помпата прави номера.Доста непиятно и скъпо за отстраняване.

sheri_68 написа:Филтрите ги смених точно преди една година а другите неща ще проверя.Благодаря колега за инфото.

1 година ? колко км ?
(я филтрите смени първо колега)
по-евтино и полезно

Трябва ли да споменавам че на помпи от типа VP трябва много да се внимава при смяна на горивен филтър и последващото обезвъздушаване,или сигурно пак ще го подложиш на коментар!

не бе шефе- предлагах преди скъпото да пробва евтиното - ама както кажеш ти