КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

смениха ми ремъците на колата фиеста 1.8 д белезите на ГНП,раз.вал и коляновия вал бяха докарани и застопорени с свредла,но сега колата работи по твърдо и шумно и при сутрешно палене в началото доста тресе на ниски обороти,трябва да поработи малко на високи и спира да тресе.нещо предварение или закъснение на ГНП то.Даите някакви съвети и идеи .иначе мисля че се наема по същия начин.

Да ти кажа колега и при мен е така сутрин като я запля вътре мн тресе не прекъсва просто тресе стабилната, забелязал съм че чука повече помпата предполагам има предварение........ но не ми се ходи по майстори да барат колата си пали на 2-3 оборот и не искам да я разбутвам, ще го преживея тресенето отначало.............

^^devil_boy^^ написа:Да ти кажа колега и при мен е така сутрин като я запля вътре мн тресе не прекъсва просто тресе стабилната, забелязал съм че чука повече помпата предполагам има предварение........ но не ми се ходи по майстори да барат колата си пали на 2-3 оборот и не искам да я разбутвам, ще го преживея тресенето отначало.............

Ако знаеш колко лагери биелни съм сменил няма да се съгласяваш с тресенето.
Избягала е центровката на ГНП-то това е диагнозата!

е как да я оправя центровката на ГНП то.

С инструменти!

GAZ66 написа:е как да я оправя центровката на ГНП то.

Точно това е.
При мен майстора менеше позицията на ремъка на помпата с по един зъб докато замърка.
За центровката на ангренажа направи следното.
Махна единия инжектор (мисля, че на 1-ви цилиндър и го напълни с масло. Дигна на крик дясното колело и на 4та почна да върти на ръка - буталото изтласква маслото (малко се омазва мотора), но доста точно се намира горна мъртва точка и зацепва ремъка. Това го прави на старата колиба - каза, че нещо белезите не се виждали или друго. При новата не се е налагало.

Ми то белези няма затова има инструменти!