КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.Имам един въпрос относно Форд Ескорт ТД'96.Въпроса ми е следният:Миналата година смених ремъци,ролки,масла,филтри и т.н майстора ми сложи горивен от Голф защотото смучеше въздух от помпата за ръчно подкачване и колата палеше перфектно.Но като стана студено през ноември и декември сутрин при първоначалния старт прекъсва,претриса и пуши бяло все едно работи на 3-цилиндъра след 4-5 минути се оправя.Аз се съмнявам в авансаторния клапан защото не се чува да цъка като дам на контакт.Майстора каза че не е от него и даде малко предварение на помпата 1-1.5мм сега пали добре,мотора работи по-твърдо но като тръгвам към 1700-1800 оборота започва едно яко металическо тракане докато стрелката е в бялото квадратче като загрее малко спира да трака.Вредно ли е това за мотора и от какво е?Да сменя ли авансаторния клапан с нов и да върнат предварението както си беше? Моля за мнения.

Грешно вппръскване причинява повищен разход на гориво, шумен двигател, повишен разход на масло, износване, неприятно поведение - липса на пъргавина. Кое по колко точно - зависи от начина на каране и още неща.
Кой е този майстор, и прави ли помпи лукас?

Mайстора нищто не разбира от ГНП Лукас сам той ми призна.

Giorgio TD написа:Mайстора нищто не разбира от ГНП Лукас сам той ми призна.

Ако напишеш, и от кой град си, положително някой колега ще те насочи, иначе не сме магьосници .

Я да изясним - всъщност колата вървеше добре, но порати неравномерна работа след първо палене за деня, сте развалили центровката?

Авансаторът работи не само при студена кола, може би.... не знам, а съм питал много. Ще го разкостя, но все нямам време и стимул да му закача малко контролна техника да го видя какви ги върши.

Да,точно заради първоначалния старт бутнахме малко ГНП в предварение,от Ловеч съм.

Моля за мнението на Specialista.

Ако случайно вървенето е подобрено - карай си така, но ако не е по-добре, върнете ако можете. Сигурният начин е много скъп - сервиз на лукас, ремонти, проверки... 200 лв като нищо.
Ако е авансатор, колата нямало да върви добре... казват някои.

Първо,авансатора работи почти постоянно.Второ предвърението е вредно за мотора.Нямаш идея колко биелни лагери съм сменил заради грешни центровки точно на Форд.Е верно е че говоря за стария ескорт с бош помпа,но това е в сила и тук.Мотора без авансатор никога няма да заработи както трябва.Щом като знае как е била преди(че авансатора си е правил тест и се е чувал) а сега го няма значи си намерил проблема сам.На ли се сещаш че един градус на помпата са два на коляновия вал!Центровката на този мотор се прави със три инструмента.Всичко останало е компромис с неясни последствия,а то винаги има такива.
Успех!!!

Интересна работа е този авансатор, начинът му на работа, управление и обратна връзка. Ще трябва отделна тема точно за него, аз ще я чета с интерес.

аз също, но тайните за тоя авансатор така и не излизат наяве

То е ясно че ще се ходи до Ямбол,но като се постопли малко,дайте съвет на първо време какво да правя.

Потърси си един авансатор втора ръка за проба.Без ба го слагаш на помпата като го включиш и дадеш контакт трябва да заработи.Ако и той не работи може да имаш проблем някъде другаде.При подаване на 12в. за проба от него се чува леко чукане(това е от движение на иглата в него).
Успех!!!

Благодаря за мненията и съветите на всички и най вече на Specialista,още утре ще потърся авансаторен клапан(втора употреба)за проба,и ако намеря ще пиша как е.

Намерих от колега само за проверка и трябва да го върна,клапана цъкаше значи работи,въпросът ми е ако го сменя със нов или втора употреба да върнат ли предварението както си беше.

Що за въпрос? Първо ги питай имат ли нужните инстроменти за центровка на мотора.Те са три на брой и честно казано малко хора са стигнали до прозрението защо са им и как се прави!
Днес след центровка едно Мондео запали така все едно сега е огасено.Иначе е обикалял сиромашкия къде ли не без резултат.

Благодаря за отговора,прав си "къде ли не обикалял сиромашкия"казвам му на тоя майстор който си е надделял на масрафа както се казва,че е от авансаторния клапан,че не цъка,че има нафта около кабелите на клапана,съответно дърпа въздух,НЕ казва ще и дадем малко предварение и всичко ще е О.К.Гледа да ни отпрати като ни види с тия Фордове и тем подобни батали,кошници и боклуци,защото там виждам само CDI,HDI,TDCI и т.н.гледа да им барне парата на тези,пък на такива като мене е........а,да си бият главите,че е вредно за мотора к'во го интересува.

Ако и на модерните се опитва да им даде"аванс"съвсем ще я загази!