КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Материалът е от: http://pokatili.ru/forum" onclick="window.open(this.href);return false;

Застучали гидрокомпенсаторы

При заводке "на холодную" застучали гидрокомпенсаторы. Вроде все сходятся во мнении, что не страшно, но неприятно. Да и не понятно, к чему приведет впоследствии. При очередной смене масла решил побороться с этим неприятным эффектом.
Вот ее текст

Процедура по промывке гидрокомпенсаторов

1. покупаешь WYNNS промывку из тех, что за 500 км до смены масла меняют.

2. за 500 км. до замены заливаешь
3. едешь и покупаешь 2 (два) фильтра
4. берешь новое масло + промывочное масло в двойном размере
5. сливаешь старое масло и заливаешь промывочное масло
6. заводишь и ждешь 20-30 минут
7. снимаешь старый фильтр, сливаешь масло и ставишь новый фильр
8. заливаешь промывочное масло
9. заводишь и ждешь 20-30 минут
10. сливаешь масло и снимаешь новый, но попользованный фильтр
11. надеваешь новый фильтр и заливаешь боевое совсем масло.

Если такая процедура не помогла, то можно попробовать следующее:

1. за 30 минут до смены масла добавляется литр ATF в масло и едешь с ним на замену...
2. не промывая меняется фильтр и масло...

Долго ездить с АТФ не рекомендуется -- может вымыть столько говна, что забьет фильтр и каналы... лучше по-немногу и за несколько раз.

На самом деле стук ГК на холодную не страшен, но раздражает. Менять есть смысл только если они стучат на горячую и не пропадает стук после прогазовки до 4000 об/мин в течение 30 сек.

Промыл на два раза по первому варианту и ПОМОГЛО! Перестали стучать.

Не е зле да се направи поне веднъж, но редовно няма смисъл. Само се зачудих вместо добавката, направо да се сложи 1л АТФ 1000км преди смяна, и после да се направи описаната промивка.

Май 1000км е много ?
Не знам какъв ще е ефекта за двигателя.
Ако правилно съм разбрал - преди да тръгнеш да го сменяш наливаш 1л АТФ и отиваш да сменяш ... да изминеш с него 5-10 км.
А и ако вярно измива всички мизерии може да запуши филтъра и да стане беля.

Да, прескочил съм момента, че казва 30 минути преди смяна на маслото. А може би е по-функционално да се сложи предния ден, да поработи 30минути, да се остави да пренощува, на сутринта пак 30мин и тогава с мръсна газ към сервиза.
Филтъра е проектиран така, че ако се задръсти няма да спре потока на масло през него, само няма да е филтрирано.