КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги закакво и как служат двата вакуумно електронни клапана на двигателя

Единия ти управлява ЕГР-а ,а другия би трябвало да е за разтоварване на турбината.

турбината се разтоварва от вакуум който е на изхода на турбото.Когато направи свръхналягане то бута мембраната а тя клапана за разтоварване. Не е за това

sparky_ написа:турбината се разтоварва от вакуум който е на изхода на турбото.Когато направи свръхналягане то бута мембраната а тя клапана за разтоварване. Не е за това

Колега,на изхода на турбото няма вакум!Там има налягане и по налягане се разтоварваха по старите турбини.По новото поколение се разтоварват софтуерно!

Колега или съм сляп или не виждам кабели и клапан. Огледах 2 фокуса със същия мотор и те са на същия принцип. Такъв ми е клапана къде му е електронното управление http://kachi-snimka.info/images/bfi1291752310o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Това на снимката наистина е обикновенно разтоварване но пак подчертавам по налягане.
Ако прочетеш още веднъж първия ми пост там съм изказал предположение за разтоварването на турбото и твърдение за управлението на ЕГР-а.Така че не твърдя на 100% за турбината въпреки че се учудвам съвременен автомобил като Фокуса да е с такъв уестгейт.В такъв случай тръгни по маркучите и те ще те завдат при устроствата върху които действат.Едното със сигурност е ЕГР-а.

другия има маркуч от кутията на въздушния филтър и отива към колеторите

За съжаление не се сещам ,опитвам се по спомен но така не става,трябва да видя с очите си.При следващата такава която влезе в бокса ще я разгледам по обстойно.