КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Карам Фокус 1.4 ZetecS 16V. Преди около 7 дни смених свещи. Карах около 500 км. и колата започна да работи като дизел - издава тракане и се тресе. Губи мощност и започна да гори повече бензин. Казаха ми, че е трябвало да сменя и кабелите и свещите (отново). Новите ми свещи са Denso. Препоръчаха ми да сложа Motocraft - и кабели и смещи. Обясниха ми, че сегашните кабели трбвало да се напраскат отвътре със силикон, защото протичала волтова дъга и не "бие" директно в свеща, а в блока и имало опасност да изгори бубина?!?!?
Някай имал ли е подобен проблем и може ли да помогне?
Благодаря предварително!

За пореден път се доказва твърдението ,че форд върви само с кабели и свеши на Моторкрафт.
Всякакви други изгъзици са излишно даване на пари.

Кабелите и свещите не се пръскат с нищо

mrdds написа: Кабелите и свещите не се пръскат с нищо

Обикновенно лулите и щипките към бобината са обмазани с нещо като лубрикант, но предполагам това се прави само в заводите и най вероятно идеята е токопроводящите части да се предпазят от влага и конденз. Купувал съм един път кабели Моторкрафт и не съм имал никакви проблеми от тогава. Хубаво е да се сменят едновременно(кабели и свещи),защото е възможно повредена свещ да скапе кабел или обратното. Имайте предвид,това че енергията от бобината е по-гляма заради паленето на искра в два цилиндъра едновременно.

Колега карал съм с ДЕНСО не ми ги хвали даже бяха по скъпи от МОТОРКРАФТ ,сега съм с кабели и свещи комплект Моторкрафт и няма проблеми.А какви са ти кабелите (марка) погледни вътре лулите ако имат черти по дължина на лулата значи са заминали и трябва да се сменят.Ако свещите имат също черни черти по керамиката и те са за смяна.При мен беше се получило така на 2 цилиндъра и гърмеше яко на газ като ловджийска пушка беше .

Аз съм с кабели BREMI втора или трета година и нямам никакви ядове а свещите ги взех от МП за 32 лева и четирите!