КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Става дума за ескорт 1.6 *87
Въпроса ми е трябва ли да си купя и притискателен диск сега, когато трябва да сменям съединителя, защото едвам тръгва и не мога да го карам
Един приятел ми каза, че не ми е нужен и притискателен диск, достатъчно било само съединителя. Баща ми пък ми казва да не съм го занимавал да сменял и притискателния диск когато не съм можел да натисна педала.
SO?

Така или иначе ще се отваря.Като го свалите гледаш и тогава купуваш

Глупости!Сменяй всичко естествено.Взимаш си комплект,недей да правиш кокошкарски работи.това не е смяна на гума за да си сваляш и качваш когато ти скимне.
Прочети някъде какво представлява съединителя и на какъв принцип работи!После поздрави баща си(защото е прав),а на твоя приятел му прати много здраве

Съгласен съм с yellowblack. Тоя ескорт струва 500 лева, комплект съединител за него (феродов, притискател, аксиален лагер) ще е поне 280. Първо да го разглоби пък после да види какво може да НЕ купува излишно.

Това , че колата струва 500 лева , не значи , че майстора ще ти вземе жълти стотинки за труда (отварянето на кутията).За това всички разумни хора за да се застраховат сменят комплект.Така я отваряш 1 път за 100 хил.км примерно , а иначе поне 3 пъти на 100 хиляди , за смяна на всеки елемент по отделно.Сметни си труда за отварянето и си направи сам сметка. .Ако си майстор и имаш инструменти вече е друга работа.

Поне си вземи нещо качествено, втора употреба на валео и не знам какво още. На моята някой беше сложил нов притискателен от магазина и се натискаше трудно педала и не работеше добре, и после ми дойде акъля навреме преди да се оръся в магазина и си купих за 40 лв втора употреба. АКо имаш няколко различни под ръка и си механик, ще видиш разликата от хубав и лош. А като сложиш хубавия и съединителят ще работи медено и лекичко