КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Проблема е следния- Scorpio-то ми 2.0 '85 карбуратор гори масло около 1л/1000 км, което според мен си е доста. Сменях гумички на клапаните - не помага. Пробвал съм с различни масла, слагах и добавка от руската реметал или нещо такова положението е същото.
Ако някой има идеи да казва.

Според мен сигментите са за смяна.Но като се отвори двигателя ще се разбере какво точно е.Щом гумичките си ги сменил и не се оправило значи сигментите остават...

Разхода е много голям на масло и с добавки малко трудно може да се намали...

Уффф! Надявах се някой някоя хитрина дет не сам я пробвал щото всички викат сегменти, ама хич не ми се отваря двигателя, че кой знае какво ще видя вътре! Ама щом се налага ще отварям!
Някои казват че може само сегментите да се сменят, без да се бара друго, други казват и лагерите да се сменят или пълен основен! Има ли някакъв резон да се сменят само сегментите?
А и още нещо така и така ще го отварям тоя двигател може ли да се барне нещо по него да му се вдигне малко мощността в момента би трябвало да е 105 hp та да стане кам 120???

Set написа:А и още нещо така и така ще го отварям тоя двигател може ли да се барне нещо по него да му се вдигне малко мощността в момента би трябвало да е 105 hp та да стане кам 120???

Ти ако му направиш основен ремонт всичките коне дето сега са избягали ще се върнат и ще ти се вдигне мощността спрямо сегашната.

Може и гарнитурата да е отишла. Ако е прегрявала някога, след това се случва да гори масло по тази причина. Преди да отвориш, нищо не може да се каже, а само да са гадае.

А имали нещо от Сиера което мога да използвам (взаимозаменяемо) стото сам чувал (не знам колко е истина) че са с еднакви двигатели. И като ида да питам за части всички отговори почват а А-а-а-а и О-о-о-о и се вадят едни цени ум да ти зайде!

Да можеш, двулитровия двигател се монтира и на Сиера и е абсолютно същия