КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Невероятно , но факт - напоследък ми се появи едно чукане(чаткане) в катализатора. Слушах го добре от вътре идва. По-силно е в началото докато не е загряла колата и след това става малко по-тихо , но си остава и не изчезва до край. Някой има ли идея какво е и по-важното - какво може да се направи за да изчезне , че много дразни. Чувал съм за активния елемент вътре(някаква керамична пита?!?) дали тя се е счупила или пък някакъв неин крепеж. Иначе други промени в работата на двигателя няма. Предварително благодаря.

Точно така колега въпросната пита се е разпаднала и сега се блъска по-стените ,докато не излезе от зад.Има и вариянт да се заклещи по тръбите и тогава колата ти няма да има мощност.Ако не ти е проблем карай така и като ти се запуши (ако) ауспуха тогава сваляй и прави генерацията.Това до някъде е по-лошия вариянт защото няма да знаеш кое гърне е запушено

Здравей и от мен, колега!
Според мен малко вероятно е да се е раздробила питата на катализатора! Много яко е захваната за ламарината, правил съм си експеримент да я разбия и да я изкарам -играх си около половин час, като бях захванал катализатора за менгеме и блъсках яко с чук и секач през дупката. Ти как разбра, че шумът идва оттам? На канал ли я слуша? Ако си сигурен, че е от катализатора, свали го. С три болта се хваща генерацията към блока, само, че трябва канал. Предполагам, че при теб, както и при мен, след катализатора има два болта които го свързват с тръбата към задното гърне. Не се налага, като се замисля, да го откачаш от блока, достатъчно е само от двата болта откъм задното гърне. Светваш с едно фенерче вътре и гледаш дали е здрава активната маса(трябва да са много правоъгълни кутийки). Ако все пак е раздробена се налага сваляне от двигателя и изчистване. Та......това са ми предположенията!
Хайде със здраве и успех!

Ааа колега ако сложиш АГУ много бързо конденза ще и разкаже играта ,нищ че е яко захваната

Не знам къде точно се намира катализатора при 1,6 литровия двигател,но на 1,8 е монтиран на самия колектор.Ако и при теб е така,съвета ми е да не си караш колата с този проблем,защото ако наистина катализатора се е начупил,има опасност парчета от него да попаднат в двигателя.Няма да го обяснявам с подробности,но финният керамичен прах,попаднал в маслото,действа като шкурка и при продължителна експлоатация,резултата е основен ремонт.При някои двигатели,катализатора е далече от двигателя и такъв проблем не съществува,но ако твоят е близо до колектора,със сигурност е по-добре да провериш как стоят нещата,докато е време.Освен това,ако наистина е счупен,задължително трябва да си смениш и маслото,след като оправиш катализатора.