ПРОБЛЕМ СЪС МЕХАНИЧНАТА ИНЖЕКЦИЯ 2.8I

[gogo-xr4i]

колеги имам следният дерт със механичната инжекцията на моета XR4I-2.8I,клапанът за обратният бензин неще да се отваря и по този начин двигателят се пълни със бензин през цилиндрите.ако някой имам идея съм готов да е чуя.

[specialista]

Искаш да кажеш че се впръсква по-голяма порция гориво?Дори и да е така то(горивото)трябва да изгори.Защо ще влиза в маслото(поне това разбрах).Да не би да прекъсва тази кола?
Осигури и повече въздух и си готов за пистата! Това е малка шега
Успех!

[gogo-xr4i]

проблемът е колега че по никакъв начин неможе да се отвори клапана за обратният бензин който е на инжекционната глава и всичият бензин отива във целиндрите.Отворихме да погледнем данеби да е нещо заял защото колата е седяла все пак 4 години без да се пали и преди това е карах още толкова време на газ само но клапана си се движеше мазно.тъйкато имам 2 инцекционни глави и съответно 12 дюзи събрахме точно 6 добри които да пръскат добре и да не пикаят,но ефекта бе пак същият 0.каквото и да правим маркуча за обратният безин седи все сух мамка му мотор.Веднъж смених маслото и не ми се ще тази маневра да е правя до безкрай че бая бърка във джоба. ИНАЧЕ ПОДКАРАМ ЛИ Е НА БЕНЗИН СЪМ И ПРЕГОТВИЛ ЕДИН КУЛЕР И ТУРБИНА И ЩЕ Я ЗАРЕДЯ ДОСТА ДОБРЕ АЗ НЕЯ СЪС ВЪЗДУХ

[fordmaniac]

Първо премерете едно налягане на горивото. Трябва да е 5-6 бара. Ако дълго време е била на газ без клапан за блокиране на дебитомер, е износила буталцето в главата за разпределяне на горивото. Но при смяна с друга глава е малко вероятно и тя да е развалена. остава регулатора за управляващо налягане.

[gogo-xr4i]

По принцип за сега проблемът май остава заседнал във разпределителният клапан на главата,защото като дадем контакт и не пуска равномерно бензин от всичи дюзи на главата даже от някои просто не излиза бензин и се чудя от какво може да е мамка му и прасе