КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес реших, че щракането на релето за мигачите е меко казано досадно ( става въпрос за ескорт `92 зетек МК5 ). Махнах кората над волана и кората под волана, така че да се вижда механизма за чистачки/фарове. От лявата страна долу на механизма е досадното реле за мигачите, то се демонтира - после се разглобява, разпоява основата му - три спойки, които държат платката към основата на релето. След това се наставя с 1 метър кабел, по този начин си включвате основата на релето към старата букса на механизма, а самото реле се спуска под лявата кора отстрани на съединителя, там се овива с дунапрен, за звукоизолация. Всичко при мен стана много прибрано, много стегнато и при работещ мотор не се чува никакъв звук от релето, при загасен двигател се чува мнооого слабо, но надали някой ще завива с мигач и загасен мотор

Надявам се да съм бил полезен

Дам ама ей го има хора във форума питат, че не им се изключват мигачите. Мисля, че при всички е така, че има определено положение при което ако си дал десен примерно и после изправиш волана не се изключва ами трябва леко да чукнеш още на ляво за да изключи. Много пъти ми се е случвало да видя някой с мигач и се съобразявам обаче човека си кара с мигача и не му дреме изобщо няма намерение за маневра. Така, че това щракане според мен може и да дразни но има защо да щрака. Даже съм виждал изцепки, някой са си слагали зумери.

То принципно има голяма ламБа за мигачите, и не е проблем да се вижда - който гледа де

релето цъка нарочно - така са го направили, да вдига шум. но не е фатално да се махне... - то е ясно

"Досадното" цъкане е направено със своето предназначение - да не си забравяш мигача и после да те псуват.А относно лампата - тя през деня не се вижда, така че спокойно може да си караш и да си мигаш на поразия, но...на когото както му е удобно

Що си правите живота сложен?!