КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги,

Моля да ме извините, ако има подобна тема, но не намерих. Случи ми се следния проблем и се чудя дали някой има подобен и съответно дали ще можете да посъветвате къде може да е проблемът:

- Кола: Форд Фиеста , бензин , 1.25 - 2007 МК5

След един ден некаране съпругата ми ме изненада една сутрин, че колата не пали като абсолютно нищо не се случва като въртиш ключа. Проверих и никакъв ток нямаше - таблото не свети, лампи, аварийки - нищо. Първоначално заподозрях забравени фарове или нещо подобно. Проверих и клеймите, и си бяха закачени, взех акумулатора и го заредих вкъщи. Сложих го обратно и колата запали Дотук добре. Сутринта измерих с мултицет 12.2-3 на акумулатора и 14.2 -3 при работещ двигател и къси светлина (така че изключих и алтернатора като проблем). 30 минути по-късно отново получих обаждане от съпругата със същият проблем. Слезнах да проверя и наистина пълен мрак отново. Разкачих акумулатора, закачих го отново и всичко тръгна.

Това, което съпругата ми е направила различно от мен е да натисне бутона на централното заключване/отключване (аз бях заключил колата с ключа, тъй като нещо не проработи централното заключване когато аз я тествах). Самата аларма, която автомобила има си работи/ пищи, ако я включа, не е постоянно да има проблем.

Та всичко това ме кара да мисля за проблем в аларамената система/централното заключване или имобилайзера, но тъй като съм доста "бос" в познанията си автомобилите и как работят, моля някой да сподели дали е имал такъв проблем и дали можете да ме насочите какво да погледна проверя.

Благодаря предварително!

Обърни се към съответен специалист. След като имаш мултицет може да измериш тока на покой. Може да се наложи да изчакаш няколко минути докато компютърът "заспи".

Евентуално, алармата е свързана към централното, но има и функция за прекъсване на захранването към клема 15 (12V след контактен ключ) и поради слаби връзки от монтажа, след задействане от дистанционното някое напрежение кляка и после не може да се задейства прекъсващото реле. Търси помощ от алармаджия.
На стария ми Форд имаше монтирана аларма и заради нагорели пинове в буксата след второто изгасване в движение я оскубах и си възстанових инсталацията.

При сходен проблем беше се загубила масата към релето на стартера. Допълнителна маса и колата си пали вече няколко години

Здравейте, благодаря за мненията. Заведох я на сервиз да я погледнат и в крайна сметка се оказа най-елементарното нещо (което проверих 10 пъти ... но както и да е..). Оказа се, че едната клейма била разхлабена една идея и губила контакт от време на време. Затегнали са я яко и хоп - готово...Малките камъчета... Благодаря ви отново!