КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

някой слагал ли е такава бубина на фокус или фиеста...ако са еднакви. Читави ли са тези бубини немски били с отстъпка 30% ми идва на 50лв колкото са и втората употреба...но в бс не можах да намеря а и като гледам как се е напукала оригинална моторкрафт 2002 набор която ползвах за да открия откъде ми е проблема, предполагам същото може да се очаква и от другите бубини на по десет и повече години...затова поръчах неоригинална BBT...дайте мнение за тази марка бубини

Колега, не мога да разбера каква е целта на питането при положение, че вече си закупил въпросната бобина?

- "...затова поръчах неоригинална BBT..."

Иначе фордовите бобини са взаймно заменяеми и може да се ползва по стария модел, монтиран в Ескорти, Фиести и др(преди 2000г.). Тази бобина до колкото знам е доста по-устойчива на атмосферни влияния и може да се намери на цена от 20-30лв. В прочем и по-новия модел също се намира на цена 20-30лв.

Лично мое мнение е, че по-добре оригинална втора ръка вместо нова неоригинална.

Поздрави и съжелявам, че не мога да отговоря баш на въпроса!

Бубина съм поръчал но не съм я купил, нито капарирал...целта на питането ми е ако са калпави да не я взимам!
В бс ориг. бубини за фокус вървят по 50 лв и нямаше никъде...не знаех че от ескорт стават за фокуса...а ти сигурен ли си в това?

Е щом не си я купил вече има смисъл
Според мен бобина можеш да вземеш от където и да било в България. Доставката ще е има няма 5лв.

Тук можеш да видиш разликите между бобините:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=54519

Куплунга е еднакъв както и захващането към двигателя. Разбира се и параметрите са еднакви. Разликата е единствено в кабелите- накрайника е малко по различен. Така, че за да сложиш бобина от Ескорт, Фиеста, Мондео или квото и да било от преди 1998г. ти тряват и кабели за него. По лесния вариант е да намериш като твойта бобина- на почти всички фордове след 1998г. е такава. Дали ще е от форд Ка, Мондео, Фиеста, Фокус... се тая.

Поздрави!

ОК колега, благодаря. за съжаление в бс явно няма да намеря бубина след 2000г понеже ходих по моргите с бубината в ръка и я показвах, но нямаха такива, а да сменям и кабелите за да мина на стария модел бубина или пък да ми пращат по куриер бубина която не мога да тествам не е вариант за мене...досега съм бил с неоригинална и издържа поне пет години...09.2007 г купих колата и ако приемем 4е са сменили бубината преди да я купя, пaк е издържала доста за неоригинална бубина. затова ако някой не напише отрицателно мнение за BBT бубините ще я взема.

Поздрави.

Всичко различно от оригиналната бобина е компромис, потърси оригинална втора употреба, иначе нова е 220 лв беше до колкото си спомням. Моята е същата и аз сменях един път, малко трудно се намират, но се намират. Защо не видиш в раздела продава може някой да има такова мондео след 98 година.

не ми трябва стара, напукана ама оригинална бубина на десетина години щом неоригиналната ми изкара пове4е от пет години

Взех бубината BBT, пише: made in germany...

Как се казва веществото подобно на вазелин или по-скоро на парафин което се слага в отворите за буксите на бубината и в лулите на свещите за да предпазва от окисляване и вода?

И другите колеги ти казаха по добре да е втора употрба, но оригинална, но ти си държиш на тая. При тия няма гаранция колко ще изкарат дали 5 години или 5 дена. Те така един познат 2 пъти сменя бобина щото беше евтина и накрая след втората пукната взе оригинална.

Tочно при тая бубина която взех, ми обещаха ако в близко време дефектира да я рекламираме на вносителя...доста редовен клиент съм им и вярвам че ще се постараят ако имам проблем с бубината, а втората употреба наи-много да ми дадат да я тествам и ако на другия ден изкиха пия една студена вода!
Cподелям мнението на колегите които препоръчват да се намери оригинална бубина, обаче ако наистина цената и е 20-30 лв...тука обаче в бс първо че никъде нямаше, ами и всички ми казваха цена 50 лв, само един ми каза 40...ами аз за 50 (с отстъпката 30% която ми правят момчетата, на частите които купувам от тях) си взех нова немска бубина пък нека съм прост че не съм взел стара разпукана и амортизирана бубина...еи ви снимка, които го кефи да си взима разпукани бубини, да си взима, от другата страна е още по-разпукана! За мен това не е оферта!

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2858 ... PAgj8B.JPG

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2734 ... ti9ICj.JPG

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1954 ... BttHj4.JPG

Всеки има право на избор, това е моя избор! A дали е бил правилен...ако/като сдаде багажа бубината ще пиша тук да знаят другите колко е издържала BBT бубината. Досегашната ми неоригинална, е марка HUKO (Косер ги продават) и ако приемем че е сменена непосредствено преди покупката на колата ми през 2007 година от мене, e изкарала повече от пет години и над 70 к км! И според гъзомера ми, преди да дефектира, колата вървеше по-добре с ХUКО-то отколкото с оригиналната Motorcraft!

Пак да питам, как се казва веществото което се слага в лулите и изводите на бубината???

JoroM написа:Пак да питам, как се казва веществото което се слага в лулите и изводите на бубината???

http://www.tme.eu/html/BG/tehniczeski-w ... pelny.html

благодаря колега, и аз си мислех че е точно технически вазелин, но които и да питах не знаеше как се казва тази смазка.

Както писах преди четири години - когато бобината сдаде багажа, ще пиша! Е, момента настъпи, след четири години вярна служба, днес бобината спря да дава искра на първи цилиндър!
Няколко месеца след като взех за мен ВВТ-то, оригиналната бобина ( Моторкрафт )на фокуса на брат ми( 2001г ) дефектира...при него направо светна чек енджина, и на него му сложихме бобина ВВТ и до момента няма никакви проблеми с тоците...

Моята е на Mobiletron взех я от Косер с отстъпката 37 лева минал съм 20к и нямам никакви ядове за сега!

С ВВТ-то минах 40 к км за 4 г. Няма никакви пукнатини!
Предполагам дефектира заради калпава свещ...
Сега отново поръчах бобина ВВТ.

Аз смених моята с BERU ZS 350.
Старата беше някаква ERA май италианска ?
Тази BERU идва с една планка която служи за топлинен щит.

Дали има файда от нея.. кой знае

Ами файда трябва да има мисля,че идеята от ламаринката е да не се нагрява допълнително и да се опече бобината тъи като е монтирана директно на част от блока на двигателя който е доста нагрят аз смених моята с нжк която е малко променена повдигната е в монтажните крачета идва си и с по дълги винтове комплект иначе захващането е същото по този начин мисля че има повече въздух за обдухване под нея и по отдалечени намотки от корпуса на захващането