КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,миналата седмица реших да си оправя климатика след като един "майстор" му бе счупил тръбата. Залепих й дупката, смениха и вантила на високото напълно реновираха компресора за 120лв., за което още ме боли главата. Обаче като му сложиха фреон колкото да тръгне компресора перката на радиатора не работи. Днес я закарах при познат и каза че перката работи когато колата загрее след направените от него тестове, но до решение на проблема с климатика не се стигна.
Ако някой е запознат или има представа какъв може да е проблема ще съм му много благодарен, че на тая жега се не издържа. Иначе бушони и там такива на вентилатора са здрави.

Имам и усещането, че перката тръгва само на високата степен, а доколкото разбрах от форумите за климатика се включва по бавната.
Как мога да разбера дали не е изгоряла 1-та степен и как може да се поправи.
Благодаря предварително

Сигурен ли си първоначално, че имаш 2 степени? Защото като гледам изглежда, че това е някаква екстра - почти всеки пост тук се оказва, че е само с една степен (ако въобще и той е имал бавна, понеже при загряване и първо пускане си върти пак така). На Ескорта с климатик перката винаги се пускаше на бързата степен, без значение температурата на двигателя - това му беше и якото - пускам климатика в адската жега и двигателя от почти в червеното отиваше на замръзване.

Преди година с един приятел работещ в МП открихме че жиците са останали без изолация и след изолирането им той ми демонстрира коя е бавната степен. Но дали я има или не ми е все тая и климатика охлажда но само като се движиш. А дали не мога в краен случай да му сложа це-ка ключе.
Мисля че при работещ климатик тя работи постоянно.Но в електрониката не ме бива. Затова се допитвам до хора и събирам мнения.

Можеш да си го направиш с ключе. Но го вържи към настоящото нейно реле така сякаш се пуска нормално или през отделно мощно реле, ключетата са слаби, а кабелите, които може да се прокарат тънки, да не вземе да се подпали нещо.

Здравейте колеги. Не съм сигурен,но май и мойта перка работи само на 2-ра степен. Като пусна климатика,компресора тръгва,след 3-4 секунди тръгва и перката на 2-ра степен-все едно мотора е загрял. Ако оставя копчето на таблото на 2 и вътрешна циркулация,перката и компресора работят постоянно (подам ли газ компресора изключва),а като копчето е на 1,компресора и вентилатора изключват по-често без да подавам газ. Като изключи перката продължава да се върти,обаче не знам на бавна скорост ли е,или се върти по инерция понеже не спира тотално а се завърта отново,малко след като се включи и компресора. На компютърна диагностика ходих преди време,че перката не се включваше изобщо и тогава през компа Иво пускаше и бавна и бърза скорост на перката и ми каза,че има 2 степени и те се управляват от зеленото реле зад акумулатора. Остава да пробвам да спра перката като изключи с нещо меко (маркуч или нещо подобно) и да видя дали се върти по инерция или на бавна скорост.

Днес реших да се поразровя и да демонтирам перката, но не се оказа толкова лесно колкото изглежда.
Но тъй и се бях оцапал проверих инсталацията наново и открих, че една жичка се е прекъснала точно преди буксата(дето е с четири полюса)възстанових връзката и като включих климатика перката заработи.
Затова и мисля, че си трябва ровене в проблема.

Ровене си требе и то яко. Радвам се,че си оправил проблема. Поздрави