КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги . Проблема ми е следния : На Фокус 1.8 едновременно ми изчезнаха всички мигачи/аварийни , климатика и радиото . Подлудях ! Някой да има идея какво може да е предизвикало подобна простотия ?

Колега провери си бушонното табло,най-вероятно има изгорял предпазител или са хлабави и се е загубило връзката

Благодаря колега . Проверих и радиото тръгна . Оказа се , че е бушон. Мигачите обаче продължават да не работят а не мога да открия релето , което ги управлява къде е . Някаква идея ?

Попълни си профила и дай година на Фокуса ... на въглища ли е ...

Пак си провери всички бушони и то с мултицет.
Ескорта едно време 6 месеца така го карах без авариини и свирка, докъто не отидох на майстор.
Човека ме слуша слуша и умря от смях, че съм си разглобил половината кола.
Извади един бушон, метна го в една кал, сложи друг и вика "бегай".
Даже пари не ми иска.
От интерес ходих в калта да си диря бушона.
Мамка му и прасе, чак у нас с лупа видях, че е изгорял.

Хахаха , не , не е на "кимур" . Бензинка е . Двехилядната година . Огледах бушоните подробно и с лупа , но не е от там . Вероятно е релето , но пък него не мога да го намеря мамка му .

batkovato написа:........ Огледах бушоните подробно и с лупа , но не е от там . Вероятно е релето , но пък него не мога да го намеря мамка му .

А превключвателя на волана, огледа ли го?

Мдааа , тъпото си е тъпо . За превключвателя не се сетих , обаче си мисля , че ако беше от него , поне аварийните щяха да работят като са на отделен бутон . Те обаче също не щат мамка им .

batkovato написа:......., обаче си мисля , че ако беше от него , поне аварийните щяха да работят .......

А дали пък точно там не е проблема?

Превключвателят на аварийните избира от къде да се подава захранване на релето за мигачите, понеже самите мигачи не работят при загасен двигател, а аварийките трябва да работят винаги. Може някъде там да е проблемът - или в него, или релето. Май имаше два отделни бушона за леви и десни мигачи, едва ли ще изгорят и двата. А радиото кога ти спря да работи - примерно да си правил някакво късо от включване на нещо в запалката? И за какъв ток беше бушонът, който си сменил - колкото пише че трябва да е, или някакъв 'подсилен'? - ако е бил за по-голям ток, може да изгорят и други неща покрай него. Други аномалии има ли? - примерно да не ти работят чистачките.

dreadx написа:Превключвателят на аварийните избира от къде да се подава захранване на релето за мигачите, понеже самите мигачи не работят при загасен двигател, а аварийките трябва да работят винаги. Може някъде там да е проблемът - или в него, или релето. Май имаше два отделни бушона за леви и десни мигачи, едва ли ще изгорят и двата. А радиото кога ти спря да работи - примерно да си правил някакво късо от включване на нещо в запалката? И за какъв ток беше бушонът, който си сменил - колкото пише че трябва да е, или някакъв 'подсилен'? - ако е бил за по-голям ток, може да изгорят и други неща покрай него. Други аномалии има ли? - примерно да не ти работят чистачките.

Радиото спря да работи по същото време , но се оказа съвпадение , защото след проверката и смяната на бушон , то си заработи нормално . Не ползвам запалката изобщо и не се сещам да съм бутал каквото и да е по колата . Нищо извън проблема с мигачите не се проявява . Днес ще отида да ми погледнат релето . Вероятно е то , ако ли не , ще търсим вината в аварийните и така .

Най-вероятно проблема не е в релето (а то е забучено директно в превключвателя на волана ). Ключа на аварийните е с приоритет над лоста, цялото управление минава през него, ако той направи проблем изчезва всичко.

HACKO написа:Най-вероятно проблема не е в релето (а то е забучено директно в превключвателя на волана ). Ключа на аварийните е с приоритет над лоста, цялото управление минава през него, ако той направи проблем изчезва всичко.

Оказа се съвършено прав . Проблема е бил точно в ключа за аварийните . От Форд ми искаха 136 лева за тая джиджавка , но в автоморгата ми я дадоха за 20 - голям кеф ) . Релето за мигачите установиха , че се намира в самия лост за мигачи . Благодаря на всички тук , които помагаха да решим проблема .

batkovato написа:

HACKO написа:Най-вероятно проблема не е в релето (а то е забучено директно в превключвателя на волана ). Ключа на аварийните е с приоритет над лоста, цялото управление минава през него, ако той направи проблем изчезва всичко.

Оказа се съвършено прав . Проблема е бил точно в ключа за аварийните . От Форд ми искаха 136 лева за тая джиджавка , но в автоморгата ми я дадоха за 20 - голям кеф ) . Релето за мигачите установиха , че се намира в самия лост за мигачи . Благодаря на всички тук , които помагаха да решим проблема .

Само да не ми се сърдиш, че не ти го написах директно, исках да те провокирам да помислиш.

HACKO написа:

batkovato написа:

HACKO написа:Най-вероятно проблема не е в релето (а то е забучено директно в превключвателя на волана ). Ключа на аварийните е с приоритет над лоста, цялото управление минава през него, ако той направи проблем изчезва всичко.

Оказа се съвършено прав . Проблема е бил точно в ключа за аварийните . От Форд ми искаха 136 лева за тая джиджавка , но в автоморгата ми я дадоха за 20 - голям кеф ) . Релето за мигачите установиха , че се намира в самия лост за мигачи . Благодаря на всички тук , които помагаха да решим проблема .

Само да не ми се сърдиш, че не ти го написах директно, исках да те провокирам да помислиш.

И дума не може да става за сръдня . Благодарен съм за точната ''диагноза'' .