КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здр. имам форд ескорт 96г. модрл РС2000 проблема ми се появи по доста необичаен за мен начин днес сутринта докато спах се събудих от силно фучено под прозореца ми и като станах да проверя вентилатора който охлажда радиатора се беше включил сам при положение че нито мотора е запален даже е студен нито ключовете бяха на колата някакви идеи за сега ще започна с проверка на снопа с кабелите понеже правят проблем изолациите по принцип датчика е здрав и релето което включва въпросния вентилатор също не е залепнало някакви други идеи?
МЕРСИ ПРЕДВАРИТЕЛНО на хората изказали мнение по въпроса

Да не би да имаш проблем с бушонното табло?
http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=27351

Не не е в бушонното табло поради 2 причини първата е че ако е там проблема няма да работи самия вентилатор а при мен работи даже в повече и втората е че абсолютно цялото табло го отварях преди няколко месеца и съм го презапоил даже и двете платки ги бях разделил и между тях също е препоено а и захранването на самия вентилатор при мен минава през големите предпазители които са до самия акумулатор а управлението идва естествено от датчика на който му се подава + 12в САМО когато е на контакт колата което изключва повреда в самия датчик
НО БЛАГОДАРЯ ЗА ОКАЗАНОТО СЪДЕЙСТВИЕ И ОТДЕЛЕНО ВРЕМЕ

peigera написа: + 12в САМО когато е на контакт колата което изключва повреда в самия датчик

Което ме довежда до идеята да е прецакан контактният ключ ? ! Проследи от къде получава +.

Незнам как е при твоя мотор, но на Zetec вентилатора се включва при подаден сигнал от ECU-то, което пък следи ECT сензора. Ако е прекъснат някой от кабелите на този сензор перката се включва на високата степен. Друг е въпроса, обаче, че при изключен контакт (изваден ключ) не би трябвало да работи нищо.
Най-добре си изтегли ел. схеми за твоя двигател и проследи веригата на вентилатора.

ще потърся схема за момента открих един пробил диод в релето което включва вентилатора подмених го но до релето идват едни 6,8-8волта и като постои известно време или получи сътресение релето залепва контакта и вентилатора тръгва когато махна релето от куплунга тази ,,отечка ,, е няма забелязах че самите връзки(пътечки) в кутийката на самото реле са заляти в пластмаса и предполагам че някак е проникнала вода защото има зелен окис изтрих го където беше видим но проблема остана утре ще търся такова реле и като имам резултат ще пиша


с контактния ключ нямам проблеми проблема е че това реле се захранва от големите предпазители до акумулатора които му дават постоянно 12 волта и това му позволява да се включва и без контакт при проблем в релето а до датчика стига само + когато е на контакт

БЛАГОДАРЯ ВИ

DigiPro дали може да помоля за малко помощ за схема нещо немога да открия аз

Аз нямам схеми за Ескорт. Има няколко колеги с RS2000, дано те да имат и някой да ти прати. Доклокото знам има една програма Ford TIS (нямам я и не съм я ползвал) в която има схеми.

благодаря много

оказа се че такова реле не мога да намеря дори и ново

Проблема ми е решен днес се хванах и си направих нова платка на въпросното реле използвах оригиналните релета тъй като са качествени и здрави проблема ми беше че беше влязла вода и направила окис който ми даваше отечка и понякога ми задействаше релето без причина лошото беше че пътечките бяха заляти в пластмаса която се наложи да стопя за да сваля схемата на свързване ще се опитам да кача снимки с които се надявам да помогна на някой колега и да спестя всички премеждия които ми се наложи да премина

http://imageshack.us/g/38/picture019jp.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Браво колега! Добре е, че си успял да си решиш проблема и още по добре, че споделяш решението.
Слагам снимките ти директно в темата: