КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги . Какъв ще е ефекта ако си сложа ксенонови крушки , но само крушки . Тай като целия комплект който нз какво съдържа струва мн пари а крушки намерих за мн по малка сума . Просто се чудя дали щте може да се сложат само крушките и какъв ще е резултата ?

MAHOVIKA написа:Здравейте колеги . Какъв ще е ефекта ако си сложа ксенонови крушки , но само крушки . Тай като целия комплект който нз какво съдържа струва мн пари а крушки намерих за мн по малка сума . Просто се чудя дали щте може да се сложат само крушките и какъв ще е резултата ?

мисля ,че въобще няма да светнат незнам какво разбираш под струва много пари....

Крушките изобщо няма да светнат,основната част на един ксенонов кит са баластите,представляват един вид трансформатори които вдигат входното напрежение до стойноста която е нужна за запалване на ксенона в крушката(мисля,че беше около 20kV).
Taka.че само крушки са ти абсолютно безполезни

Който се чуди дали да слага ксенон въобще да не се чуди - комплекти има вече по 120-150лв а разликата с обикновените крушки е огромна.

isoiso написа:Който се чуди дали да слага ксенон въобще да не се чуди - комплекти има вече по 120-150лв а разликата с обикновените крушки е огромна.

на фона на обикновен комплект 12 лв. ,120 лв си е бая скъпичко за такава глезотия-е кучето скача според тоягата
пък и според мен ако не работиш шофьор и то да караш повечето време по тъмно ,не си заслужава
но това си е мое мнение де ,вие не сте длъжни да се съобразявате с него

isoiso написа:Който се чуди дали да слага ксенон въобще да не се чуди - комплекти има вече по 120-150лв а разликата с обикновените крушки е огромна.

А за този срещу тебе чудиш ли се?
Вече все по-рядко се случва ксенон да не ме заслепява.
Тези които не ме заслепяват явно са фабрични при които фара си е проектиран за ксенонови крушки.

2 вечери подред по един и същи маршрут ми се лепи на задника един голф с явно ксенонов комплект на обикновените фарове. Кривих огледала, слагах си шапката та с козирката да си крия огледалото, всякакви щуротии правих и накрая си намерих едно местенце, отбих, пуснах авариините и го пропуснах да мине пред мен.

Навърташе се един Ванката тука.
V_A_N_K_A_T_A или нещо такова му беше ника.
Мноо готин пич
Една вечер кат ми засияло едно след мен, ма ич не се трае, отбих да го пропусна ама отби и то, теглих му една, намачках газта и избегах.
След малко ми звъни телефона ... Ванката бил в Плевен та той греял така зад мен, познал ме и решил, че и аз съм го познал като съм тръгнал да отбивам.
Напсувах му ксеноните, викам ей сеа ще те позная по тва грозно сияние заради което нищо не виждах напред.

абе то става въпрос май за тия "ксенони" дето ги продават циганите по улицата, дето пише ксенон и са сини комплект 2бр, крушки. ако е от тях подобре нищо не прави. исчакай сабери парички /или пиши на Дядо Коледа/ иси купи истиниски най добре биксенон.

MAHOVIKA написа: Какъв ще е ефекта ако си сложа ксенонови крушки , но само крушки . Тай като целия комплект който нз какво съдържа струва мн пари а крушки намерих за мн по малка сума . Просто се чудя дали щте може да се сложат само крушките и какъв ще е резултата ?

От въпроса ти става ясно, че не си на ясно какво представляват ксеноновите крушки и не знаеш английски или не четеш внимателно какво пише на кутията на ЛАМБИТЕ на пазара.
Писах ЛАМБИ, защото са точно това. Преди 2-3 години струваха 7-8 лв. и на кутията пише, че ПРИЛИЧАТ НА КСЕНОН, но на английски. И хората като видят КСЕНОН и лапат въдицата. Същата работа като преди години с Panasonic -> Panasoanic -> Panaphon и т.н.
За ксенона ще ти намиша само, че в тях свети газ, а не волфрамова жичка, като във всички крушки. Поради тази причина се продават комплект или както им казват КИТ. Задачата на останалата част (без крушката) е да повиши напрежението от 12V до няколко хиляди волта, при което става запалване на газа в крушката. След това влиза в работа ограничителя на тока, който (както показва и името) ограничава тока през крушката, защото настъпилия лавинообразен пробив в газа на крушката гълта толкова ток колкото си иска (му пуснеш) и ако няма ограничител крушката ще гръмне, ако не изгори електрониката.

Та на въпроса ти:
Както ти казаха колегите тя просто няма да светне, ако е истинска ксенонова крушка. А с тези от пазара само ще ти запали инсталацията, защото са 110/100 вата. Това е два пъти повече от стандартните крушки.
За повече информация ползвай търсачката. Имаше специална тема по твоя въпрос с графики, схеми и снимки.

nikolovvd написа:.
Писах ЛАМБИ, защото са точно това. Преди 2-3 години струваха 7-8 лв. и на кутията пише, че ПРИЛИЧАТ НА КСЕНОН, но на английски. И хората като видят КСЕНОН и лапат въдицата. Същата работа като преди години с Panasonic -> Panasoanic -> Panaphon и т.н.
А с тези от пазара само ще ти запали инсталацията, защото са 110/100 вата. Това е два пъти повече от стандартните крушки.

мхм
Даже има още 2 ефекта от тях.
Дразнят околните, а синята им светлина се поглъща от асвалта и още по-зле става на мокра настилка.

И от поглъщането дупките ги виждаш/усещаш под колата.

Ако ти е скъп ксенона,има крушки на филипс H4 с различно процентно увеличение на светлината.Аз сложих такива с 35%,не са скъпи и определено има ефект.Светлината е доста по-наситена и бяла.

Преди 3 дни монтирахме и на моята таратайка ксенони и мога да кажа, че съм много доволен. Разбира се наложи ново регулиране на фаровете, но това не беше проблем. Сега фаровете са страхотни и мисля, че не заслепявам тези, които карам зад тях или тези срещу мен. Признавам, че и аз гледах доста скептично на ксеноните, обаче не се оказах прав и бих препоръчал на всеки да сложи на колата си. Страхотно е.

момчета...тъй като и аз съм си харесал един би-ксенонов комплект, дали няма да ми отидат рефлекторите (уж е 35W,ама...) и ще се наложи ли някаква промяна по инсталацията на колата (все пак е 89-та) или просто да смъкна малко фаровете, за да не заслепявам народа, след монтажа?

Колеги що не четете ами си чешате езиците....само една тема по-нагоре /cossy / е постнал прекрасна информация за ксенона и то от бая време

maxpoint написа:Колеги що не четете ами си чешате езиците....само една тема по-нагоре /cossy / е постнал прекрасна информация за ксенона и то от бая време

Аз я прочетох...но ми казаха, че има вариант да не издържи инсталацията (незнам защо, при положение, че мощността на ксеноновите системи е по-малка), за това повдигам въпроса. Извинявам се за притеснението...

vladeto написа:

maxpoint написа:Колеги що не четете ами си чешате езиците....само една тема по-нагоре /cossy / е постнал прекрасна информация за ксенона и то от бая време

Аз я прочетох...но ми казаха, че има вариант да не издържи инсталацията (незнам защо, при положение, че мощността на ксеноновите системи е по-малка), за това повдигам въпроса. Извинявам се за притеснението...

Може да не издържи, защото пусковият ток е доста по-голям. Инък при работен режим консумацията е по-малка от конвенционалната уредба.
За рефлекторите не се притеснявай. По-скоро има някаква опасност да ти пожълтеят стъклата на фаровете (говори се, че евтините лампи са без UV защита) ако са пластмасови, но наживо не съм го видял. С две думи, ако те кефи, слагай. Имай предвид, че ако сложиш някой "измислен" е възможно зимата в голям студ да не успееш да ги запалиш.

п.п.
според деректива .... не се сещам коя, автомобилите оборудвани с ксенонова уредба трябва да имат устройства за измиване на фаровете и лещи на същите. Всеки знае, колко се спазва в България

Атанас написа:
Може да не издържи, защото пусковият ток е доста по-голям. Инък при работен режим консумацията е по-малка от конвенционалната уредба.
За рефлекторите не се притеснявай. По-скоро има някаква опасност да ти пожълтеят стъклата на фаровете (говори се, че евтините лампи са без UV защита) ако са пластмасови, но наживо не съм го видял. С две думи, ако те кефи, слагай. Имай предвид, че ако сложиш някой "измислен" е възможно зимата в голям студ да не успееш да ги запалиш.

п.п.
според деректива .... не се сещам коя, автомобилите оборудвани с ксенонова уредба трябва да имат устройства за измиване на фаровете и лещи на същите. Всеки знае, колко се спазва в България

Благодаря, колега По повод миенето на фаровете...бях се замислил за едни чистачки от Лада,ама...

Не бой се за инсталацията това с големият стартов ток е вече в историята. Преди няколко години като се появиха на пазара пусковият ток надхвърляше 20 А. Вече е около 8 максимум до 10 А, (говоря за свестни комплекти, а не за най - дивият китаец който маже да се намери на пазара) това се равнява на обикновенна крушка с мощност около 100 - 120 вата като се вземе предвид, че завишеният товар продължава няма и половин минута сам можеш да се сетиш, че инсталацията изобщо яма да го усети. Освен това ако си с фабричните варове Н4 и сложиш би-ксенон(къси и дълги) както си решил в комплекта се съдържа и релеен кит за който се взема захранване директно от акумулатора. При това положение фабричната инсталация остава само да управлява релетата и превключвателя за къси и дълги, което ще рече, че товара върху нея ще е нищожен в сравнение с обикновенна крушка. релето е около 100-150 мА а превключвателя къси дълги не съм го мерил ама в най - лошия случай не вярвам да надвишава 200-300 мА. Относно рефлекторите ксеноновите крушки не греят колкото обикновенните.

kriki написа:.... а превключвателя къси дълги не съм го мерил ама в най - лошия случай не вярвам да надвишава 200-300 мА. Относно рефлекторите ксеноновите крушки не греят колкото обикновенните.

Колега би ли ни отворил как точно се мери превключвателя..... а топлината която отдават е два -три пъти по-голяма

Владе ...проблем ще имаш само с рефлекторите...аз съм с оригинални ксенони и мога да ти кажа че и те са пожълтели леко ...има разлика между консумирана мощност която е 35W и топлината която излъчват крушките >:D<:

цитирам......" След запалването на ксеноновата крушка, баласта изключва стартера и започва да подава напрежение 85V необходимо за постоянната работа на ксеноновата система (35W - 2.9А).......
......"Какво е ксенонова крушка?
Стъклена капсула съдържаща смес от ксенонов газ и живачно-халоидната сол. Високото напрежение между двата молибденови електрода в газовия мехур предизвиква ксеноновия газ и живачните халогенидни соли да преминат в плазмено състояние. При който процес се отделя ярка светлина и голяма топлина ....
...... Не оставяйте ксеноновите фарове включени, когато автомобилът не е в движение, а е с включен двигател. Така прегряват. .....край на цитата

Колеги , благодаря на всички за подробната информация...нещо започнах да се замислям дали да не си остана с обикновените халогенни крушки