КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

След дълги разследвания се установи,че нямам проблем с помпата и клапана за гасене,а до него не отива сигнал.Сега обаче голям проблем е схемата.

Ако не отива "сигнал" (той и сигналът там е един вид особен такъв) то няма и да запали, а не само да не угасне. Ако си му подавал 12 волта директно за повече от десетина секунди вече можеш да го сменяш.

Vaklin написа:Ако не отива "сигнал" (той и сигналът там е един вид особен такъв) то няма и да запали, а не само да не угасне. Ако си му подавал 12 волта директно за повече от десетина секунди вече можеш да го сменяш.

ахам, там управляващият сигнал има импулсна характеристика, а както знаем от учебниците по електроника писани от застаряващи професори и пълни с изучени фрази и епитети, импулсният ток е в пъти по малък от постояният.

със сигурност има блокировка,така ,че не случайно сигнала липсва

Ваклине,не сме дали клапана на 12 волта,а на куплонга на помпата му направихме верига с мултицета на маса.Като вдигнеш едното краче от маса и бусът си угасва,което ще рече че клапанът реагира.Но "особеният" вид сигнал не отива до него.Дали от ключа до компютъра,или от него до клапана обаче не се знае.Затова ми трябва ел.схемата на двигателното управление.