КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги ! Бях на ГТП и ми направиха проблем, че задните колела не задържат добре. Пролетта сменях накладки и спир.цилиндри понеже мин. год. пак ми говориха така. Сега гледах показанията и на предните отчете 1.9 кN , а на задните 0.9 kN. Според техника било недостатъчно понеже автомобила тежал над 1000 кг. Пуснаха ме с уговорката да ги проверя. Да ходя ли на майстор или само ме засилиха за "почерпката " коята им дадох .Има ли регулатор (кантар) на спирачно усилие Фиестата .Дали не са за смяна маркучетата поради намалено сечение. Да добавя, че ръчната е перфектна , на 3 зъб закова и ме изхвърли от валците.

citizen написа:... Пролетта сменях накладки и спир.цилиндри понеже мин. год. пак ми говориха така... Има ли регулатор (кантар) на спирачно усилие Фиестата .Дали не са за смяна маркучетата поради намалено сечение. Да добавя, че ръчната е перфектна , на 3 зъб закова и ме изхвърли от валците.

По-скоро, системата не е добре обезвъздушена след смяната на цилиндърчетата и еластичността на въздуха не позволява да упражниш достатъчно натиск върху задните накладки.

Същата работа е при мен , махнах намалителите които са на помпата. Има разлика , но ще си проличи на прегледа ,но пък и направих конверсия със задни дискове и по-големи предни. Пробвай и да обезвъздушиш може да се оправят.

Едва ли е от въздух в с-мата.Сменях накладки поради същите показания, както и тази год. Накладките не бяха за смяна,но вече бях закупил новите.

Отпусни жилата на ръчната спирачка, покарай така 2-3дена, след това регулирай ръчната и пробвай пак.

В интерес на истината ,като цяло карам с леко отпуснати жила на ръчната. Натегнах я малко преди прегледа за да е според изискванията за задържане на 3-4 зъб .Днес говорих с един майстор ,който каза че може би е от някаква пружина в регулатора на спирачното усилие ( кантара) . Имало нужда от раздвижване ,че задържа от корозия. Почти не возя хора отзад,също така и товари в багажника. Нека не се разглежда темата, че нямам задни спирачки, а дали са нормални показанията и не ме премятат механиците заради подкупа .Някъде четох че съотношението предни / задни е 70 % / 30 % което съвпада при мен.

При Форд няма кантар, регулатора е инерционен (не че не може проблема да е от него). За ръчната, има една тънкост, за да се напаснат регулаторите на накладките, трябва да се отпусне максимално ръчната, да се направи 1-2 спирания (аз предпочитам да покарам така) и после се регулира ръчната. Няма правило на колко зъба да хваща ръчната, но 3-4 зъба е много рано, трябва да хваща между 50% и 70% от хода на лоста. Ако е прекалено натегната, при натоварване на колата с багаж, може да започнат да задържат задните колела.

При Мондеото е направено само да се регулира,ако не е клеясало. При Фокуса не. Трябва да се разпъне лостчето под горната пружина максимално докато съвсем леко опират челюстите в барабана та тогава резполагаж с максималната сила.
https://www.google.bg/search?q=BRAKE+SH ... 1024%3B633
Ето на Монделото при много голям ръб на барабна отзад на опорният диск има гумена тапа която се маха и отам с права отвертка се разпръва и се завърта колелото на ръка без да сваляш гума барабан. https://www.google.bg/search?q=BRAKE+SH ... B980%3B603
На Фокуса това го правя на 30 000 km