КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Дано теамата ми не се повтаря.има ли някакъв чалъм при АБС системата?напоследък педала на спирачката е мекичък,но не съм запознат много добре...трябва ли да рабти двигателя,когато се помпа педала,или има друг начин?нека някй компетентен пише...

принципа на обезвъздушаване е един и същ ,не е необходимо двигателя да работи . А за омекналия педал провери си нивото на спирачната течност ,евентуално да няма нчкакво изтичане от от гумичките на цилиндърчетата.

течове няма...като натисна педала и се чува едно съскъне,много странно...май ще се ходи на майстор...

провери си усилвателя да не е заминала някоя мембрана(това е най -лошия сценарий)

Да не отварям нова тема, ще пиша в темата на колегата. Въпросът ми е : има ли опасност при смяна на спирачна течност да се прецака абс-а и изобщо налага ли се смяна на спирачна течност. Сигурен съм, че поне 70%,а може и повече хора да карат колите си без никога да сменят спирачната течност. А принципно е препоръчително да се сменя на 2-3 години.

Спирачната течност е хубаво да се сменя, както си писал на 2-3 години. На повечето места имат машина, която се закача на казанчето и вкарва под налягане нова течност. Чрез обезвъздушаването се изкарва старата течност. С машината може да си сигурен, че е напълно обезвъздушена системата.

Колега, каква е тази "машина" за която пишеш и къде я имат, защото нито съм чувал, нито съм виждал такава.

"Течността се сменя на всеки 2 години. Причината за това е , че от спирането, спирачките и течността загряват. Когато започне да изстива се получават капчици пара на капачката на казанчето, подобно на тенджерата с вода на котлона. Тези капчици попадат в Спирачната течност в резултат на, което се получават следните неблагоприятни ефекти. Силно намалява точката на кипене на Спирачната течност.Смяна на Спирачна течностСмяна на Спирачна течностПри продължително спиране, често тя кипва и се получава въздух в Спирачната уредба, в следствие на което педалът пропада и оставате безспирачки, а Спирачният път се удължава. Влагата в системата води до корозия и окиси на елементите на спирачната уредба Последващите ремонти излизат в пъти по-скъпоот смяната на течността. Ние го правим лесно и бързо с най-добратамашина в Америка само за 10 мин. на цена 50 лв с включена спирачна течност."

Това е описание от един сервиз.

Тоя сервиз... не разчитай да разбират какво правят. Безмозъчни завивачи на гайки - гледай ги какво правят за всеки случай. Внимавй д не сложат друг вид спирачна течност, вместо гликолова да е маслена, или обратното. Сигурно си с обикновена.
Влагата влиза от въздуха. И нищо не кипи в казанчето.

Не, не. Просто копирах информацията от сайта им какво представлява. Мисля във Форд да ида да си я направят като хората. Мисля, че процедурата е около 50 лева без течност.

martin1977 написа:Колега, каква е тази "машина" за която пишеш и къде я имат, защото нито съм чувал, нито съм виждал такава.

Ами да не излезе като реклама нещо. Тук в Шумен има една фирма АЛ–КО която се занимава със смяна на масла и производство на греси. И знам ,че е доста скъпа ,но щом тука я има, би трябвало навсякъде в по-големите сервизи да я имат. Самата машина е за смяна на спирачната течност,като маркуча с накрайника се навива на капачката на казанчето. Под налягане се вкарва новата течност и през пробките се пуска в съд докато потече бистра,при което имаш и напълно обезвъздушени спирачки.

baro написа: през пробките се пуска в съд докато потече бистра

Това мога да си го направя и сам.
Първия път беше лесно като беше на гняз. (така я купих)
Само, че сега е бистра, а отдавна съм смяна,
Ако ще ми гледат на цвят то по-добре сам да си гледам на боб.

Май е друга технологията с машината

Добре paci не е по цвета. Да кажем ,че казанчето събира 0.5 л течност. Почва се от най-далечното колело ,пуска се от него този половин литър да изтече в съда. А от другите колела се пуска по 200 грама ,и течността е сменена. И пак не съм сигурен дали това са стъпките, не работя това.

Тая работа не е като оная работа
http://prikachi.com/images/295/7623295l.jpg
/не е в тагове, че не се събира на екрана/

Съвременният начин е "обратното" обезвъздушаване. Измислено е точно заради АБС. Течността се подава с помпа от пробките на апаратите, а всичката гнус се източва от казанчето, като задължително се сменя и течността на хидравликата за съединителя, заради общото казанче. По-лесния начин е, по-бързия, по-човешкия като цяло, не трябва втори човек, не се бориш с клапаните на АБС-а и се работи много по-чисто. Но...трябва "машина", която ако се купува маркова....е доста скъпа.