КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Когато мина през някоя неравност (дупка например) се чува едно тракане Смених двата носача, шарнирите, гумените тампони (втулки) Каретата са нови .Гледах и рейката но не е и от нея. Ми то друго не остана от предницата за сменяне а все още си трака Някой има ли си на идея какво може да трака
Това е предницата

Май остана амортисьор да е

Не знам на кое казваш Карета, не разбирам много, но имах същият проблем и в сервиза човека каза че е от "биалетите" и ги смени - тракането изчезна, сега е пушка

Прегледай си амортисорите

Здравей колега аз също имам тракане от пред в дясната страна като мина през неравност или дупка.Смених шарнир;биалетки;накрайници;спирачни дискове и наклатки;тампони на амортисорите но тракането се още го има.Остава да сменя един тампон по двигателя може би след смяната ще се оправи надявам се.

сменете си тампончетата на стабилизиращата щанга 2лв са и всичко ще се оправи не е нужно да смянаш цялата предница.Аз имах същия проблем и след смяна на тампончето всичко заспа.То като освободиш щангата от двете биалти и я натиснеш нагоре надолу ако има луфт/то се вижда/ е за смяна.

аз така като гледам, тая предница е като мойта, преди 90-та, а там биелетки няма?

а накрайниците на рейката сменяни ли са, те от дупки и простотии доста отнасят.

glubox написа:аз така като гледам, тая предница е като мойта, преди 90-та, а там биелетки няма?

а накрайниците на рейката сменяни ли са, те от дупки и простотии доста отнасят.

Тампоните на щангата съм ги сменял.
Само накраиниците не съм сменил още, но май скоро ще се стигне и до тях.
Може ли да е от тях, защото имат малък луфт ?

Такаа... По въпроса с тракането отпред. Реших да сменям накрайниците на рейката. Въпроса ми е как се прави това? До сега не съм сменял. Не трябва ли някаква точна регулировка после?

При мен също има някакво тракане отпред и пак ужким всичко е наред, но след последния доста обстоен преглед се оказа, че имам скъсан "тампон на магарето" и тракането е от него и не било спешен ремонт. Давам ти го само като идея ако ти се занимава да погледнеш.

Kamazabg написа:Такаа... По въпроса с тракането отпред. Реших да сменям накрайниците на рейката. Въпроса ми е как се прави това? До сега не съм сменял. Не трябва ли някаква точна регулировка после?

Можеш и сам да ги смениш, но после задължително трябва да идеш на стенд за геометрия!!!
А иначе крива лява, за да уцелиш мисля, че с шублер можеш да се вземеш сега размер, развиваш стария и навиваш новия накрайник до същия размер.
И после да не забравиш стенда!!!

Поздрави

Направи ли рейката? Кои накрайници ще сменяш? Ако е това, което е вътре в рейката, само ги огледай и затегни. Има малко внимателна работа с пробиването на фиксиращите щифтове.

Май ще се наложида си купя цяла рейка. Огледах накраиниците - добре са и чукането не е от тях а от самата рейка.
Има ли опция да се обере тоя луфт чрез натягане (аз поне не виждам от къде) или да купувам цяла реика ?

И при мен се чува тракане сменил съм тампони и шарнири на 2 носача но пак се чува .Имам луфт в единия вътрешен накрайник този който е под маншончето на рейката мисля да ги сменя и двете щанги да видим как ще е ако продължава ,ще сменяме нататък .

Kamazabg написа:Май ще се наложида си купя цяла рейка. Огледах накраиниците - добре са и чукането не е от тях а от самата рейка.
Има ли опция да се обере тоя луфт чрез натягане (аз поне не виждам от къде) или да купувам цяла реика ?

Не знам при вас как е ,но тук в едно сервизче ми направиха диагностика на предницата и не ми искаше пари момчето но все пак му дадах 5 лв да се почерпи.Та мисълта ми е що не отидеш на една диагностика и хората ще ти кажат какво е за смяна.
Не си купувай цяла рейка под маншоните има едни вътрешни накрайници с ябълковидно съединение с пластмасови вложки и те се разбиват ,сменя се цялата кормилна щанга и след това на стенд да се оправи геометрията .Цената на такава щанга е в порядъка на 20-30 лева.Успех и пиши след смяната.

Какво стана с рейката? Днес и аз се захванах с моята. В сервиза ми казаха да си сменя тампоните на носачите към купето, накрайник, вътрешен накрайник на рейката, .., ... и аз им отговорих, че веднага идвам, само да взема заплата (аз не работя на заплата обаче )
Днес свалих носачите и рейката. Всичко е без луфтове, както си и знаех, само има хлабина на опората на самата зъбна рейка вътре в кормилната рейка. Тази хлабина се определя от положението на споменатата пластмасова опора. То пък се променя като се променя дебелината на регулиращи пластинки под капачето, което я притиска. Това капаче се намира точно срещу пиньона, който се върти от кормилния прът през разните карданчета и шлицовото съединение. Сваля се с две болтчета 6 мм за ключе 10. Излизат изпод него от 0 до няколко метални пластинки и една хартиена гарнитурка - все с еднаква форма са. Маха се една тънка пластинка и се слага по-тънка, или нищо, или още една хартия. Така се докарва да няма хлабина и да не затяга. Рейката се пълни с трансмисионно масло или смес от масло и грес - това не го знам как е, пише го в разни упътввания. Маслото май беше 80 милилитра... или 55?!! Не мога да намеря в коя тема сме го коментирали.
Ако пластмасовата опора е износена, може да се купи нова. При мене е бяла, цилиндър с дебелина към 25 мм и дълъг пак толкова, опира в кръглия гръб на назъбената рейка, като съответната страна не е плоска, а е част от цилиндър (не мога да го кажа по-просто).
Махането на пластинки става и на канал, без демонтаж на рейката.
Трябва да издирим колко масло трябва

айде и аз да се включа понеже колата при 100 км/ч се чудеше на къде да захване и яде гумите отвътрешната страна, отидох на реглаж въпреки да знам че има да се сменят някой неща защото тропа яко, отивам и човека като хвана колелата се оказа че има по 1 см луфт въс всяко колело, и човека си ми каза че дори и да направи некъв реглаж няма да има много ефект. Отказах се от реглажа, каза ми че треябва да сменя тампони на носачите и шарнири, закупих ги и се смениха и се надявах да изчезне шума, но уви, пак си тропа нещо. Сиг е от накрайници и ония пластмасови втукли на реиката , но колата си стана доста по стабилна сори и след смяната само на тампони и шарнири и дори още не съм правил реглаж.